广州市机动车道路行驶工况探究.pdfVIP

广州市机动车道路行驶工况研究 刘希玲王榕海丁焰 (中国环境科学研究院北京100012) 摘要随着经济的发展，机动车对城市大气的污染日趋严重。本文以广州市为例，详细介 绍了一种推算城市机动车排气总量的基本技术一一建立城市机动车行驶工况，同时给出了 广卅l市的城市行驶工况曲线图及相关参数，最后与我国现行的ECEl5—04工况进行比较， 发现建立城市机动车行驶工况对推算城市机动车排气总量十分必要。 关键词机动车行驶工况排放污染 1前言 随着我国经济建设的高速发展，城市中机动车的保有量也急剧增加，全国机动车年 均增长率保持在15％左右。机动车的发展在给经济建设带来巨大效益的同时，其排出的 污染物也给大气环境造成了严重污染。在我国，机动车的制造技术水平较低，在用车使 用年限长，交通管理及道路建设满足不了机动车发展的需要，排放标准和法规不够严格， 机动车维修保养制度不完善，种种原因使得机动车排放污染己成为我国大中城市的主要 污染源之一。 为了有效地控制机动车排放污染，我们必须要推算出机动车在对象区域全域内的排 气总量，从而制定出机动车排放削减目标。而区域上的机动车行驶工况调查就是其必要 的基础技术之一。 目前，我国的机动车排放试验法规采用欧洲共同体的ECEl5—04工况，该工况属于 新车认证工况，其平均车速为19km／h，而我国一些大城市由于道路条件差，市内交通 堵塞严重，使得平均车速大大降低，如广州市的平均车速仅为141m／h左右。研究表明， 平均车速对机动车的排放量有着相当大的影响。因此，若采用ECEl5—04工况模式去推 算象广州这样城市的机动车排放总量，就不能很真实的反映实际情况。基于上述原因， 我们开展了对城市机动车道路行驶工况的研究，下面仅以广州市为例，介绍城市机动车 道路行驶工况的调查方法和主要调查内容。 2城市机动车道路行驶工况的数据采集 21城市道路的分类和选择原则 城市机动车道路行驶工况的制定，是根据车辆在道路上行驶时采集的各种参数，通 过专用软件系统处理而建立的一种工况模式。因此，调查道路的选择对于工况模式的建 立有着相当大的影响。 研究表明，平均车速对城市机动车排放总量影响很大。因此，我们在选择调查道 路时，以平均车速的大小作为主要的选择原则，同时考虑所选道路的交通流量大小、车 辆堵塞程度、早晚交通流量变化明显程度以及容易对城市造成严重污染的交通路段。总 之，所选道路必须能够综合反映城市道路的整体状况。 在对广州市进行道路工况调查时，我们将广州市的道路分成三种类型，具体情况详 见表1。 表1广州市道路分类表 道路类型 车递数量 主要特征 典型道路 路面比较宽阔 环市路 第一种 四车道 车流量较大 东风路 设置了机动车专用道 中山路等 路面适中 流花路 第二种 二车道或三车道 车流量较大 芳林大道 有的设置了机动车专用道 花地大道等 路面狭窄 惠福路 第三种 单车道 车流量较大 解放路 堵车时间较长 龙律路 沿江路等 由于我们主要目的是建立广州市的道路行驶工况模式，所以选择的道路基本上是在 广卅『市区内。对于高速公路，我们也单独进行了道路行驶工况的试验调查，但在数据处 理时，并没有和市区的三种类型道路