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赛欧车保养方法的经验汇总 1、雨刮器的保养 进入冬季，朋友们车上的雨刮器使用频率也会增多；维护好你的雨刮器，将会给你省却许多烦恼。雨刮器虽小，但若使用不当，可能使其部件损坏而影响雨雪天驾驶员的视线，危及行车安全。为此，使用雨刮器应注意以下问题： 1、定期检查雨刮器刮片。当发现雨刮器刮片严重磨损或脏污时应，及时更换或清洗，否则将降低们雨刮器的工作效能，影响驾驶员视线。清洗雨刮器刮片时，可用蘸有酒精清洗剂的棉纱轻轻擦去刮片上的污物。刮片不可用汽油清洗和浸泡，否则刮片会变形而影响其其工作。 2、检查雨刮器工作情况时，应先用水润湿挡风玻璃，否则会刮伤玻璃，同时由于刮片摩擦阻力大，可能损伤刮片或烧坏电动机。打开雨刮开关后，应注意电动机有无异响，尤其当雨刮器电机“嗡嗡”响而不转动时，说明其机械传动部分已锈死或卡住，应立即关闭雨刮开关，以防烧毁电机。 3、使用中关闭雨刮开关后，雨刮器刮片应回到挡风玻璃下侧后停止。若停止位置不对，应加以调整。（没有调整经验的朋友，可以去4S店找人维修） 4、冬季使用雨刮器时，若其刮片被冰冻住或被雪团卡住，应立即关闭开关，清除冰块、雪团后方可继续使用，否则会因刮片阻力过大而烧坏电机。 5、不要随意拆下电机。（那不是我们随便拆卸的东西！除非你懂电机的构造。）若因故障确需拆下电机时，建议还是去维修店做维护。切勿使电机跌落、碰撞。因为雨刮电机大多利用永磁直流电机，其磁极多采用陶瓷材料，受冲击易损坏。 6、雨刮电机多为封闭式，不可随意拆卸。必须拆卸时，要保持内部清沽，不可让铁屑之类的污物落入其中；装配时要给含油轴承的毛毡加注少许润滑油，并更换或补充减速器内的润滑脂 2、汽车是如何烧机油的 车辆真的烧机油后，是非常麻烦的。我们知道，活塞上有两道环，一道是汽环，另一道是油环。汽环：当汽油通过进汽门进缸点火爆炸后，产生气体，压缩活塞，通过连杆，推动曲轴产生动力。同时又压缩了另外缸内的活塞，将气体通过排气门、排气管排出车外。4个活塞（指赛欧发动机）就是这样周而复始的工作着。活塞在缸体内要运动必然有间隙。所以这间隙就是要靠这道气环来密封。否则，气体就要串到发动机机油箱内。油环：活塞上下高速运动，肯定要润滑的，否则，就会将活塞卡死或将缸体拉毛。活塞每运动到底部就要将机油从油箱内打上来，润滑缸体内壁上。如果油环磨损严重，就无法密闭，机油就要往缸内串，这样机油与汽油同时在缸内燃烧，排出车体就会产生清烟。而且会有一股很强的烧机油的味到。另外就是进气门和排气门的密封圈（也是就是人们常说的八个气门)。因为这八个气门是高速上下运动的。也是要润滑油给于充分的润滑，如果密封圈坏了，润滑油就会通过气门进入缸内，而在缸内燃烧。 车子烧机油后，如是确定是进排气门密封圈坏了，那是最好办的，换了就是。如是活塞油环坏了，轻微的可以通过加机油添加剂来修补，(但也是有说加了添加剂，把油道都给堵上了,很难清除。)很严重的，那就要换环了，这很麻烦的，等于给发动机做大修了。如果是将缸体拉坏，那就只有换缸体，那就更是麻烦。损失就大了。发动机号码就打在缸体上的。换了缸体，接下来的事就多了。 所以说，为了我们的发动机健康长寿，一定不要为了一时痛快而超高速，高速行驶那是要人民币来支持的。我国国情是：人民不缺，就是缺币呀。我总结，就是按厂方说明书中的规定进行操作，保准没错，谁对该车最了解，我看就是厂家。要不通用那么多汽车专业的硕士、博士高学历的工程技术人员和那些身经百战试车人员都是吃素的呀。当然，如何开好车很多经验是书本上找不到的，要靠自己的积累总结。要用脑子来开车。常问问有经验的老司机没错的 汽车是怎样产生烧机油的？楼上的朋友说得比较清楚。 首先要知道机油的作用： 机油的作用是：润滑；散热；清洁；密封。这个就是机油在发动机里面的作用。 发动机除了正常的磨损之外；例如空气的清洁程度，水温的准确，机油的适量等等都可以引起发动机的不正常磨损。 机油加入的；或者跑，冒，滴，漏都会造成机油盘油面过低；发动机的润滑，除了靠齿轮泵压送之外，其辅助润滑，是靠发动机曲轴的转动，把机油甩到；得不到机油油道润滑的部位。发动机缸筒的润滑，就是多靠这样的润滑来达到的。 过于低的机油油面，曲轴的甩油块，是够不到机油的，有这样的情况，可能造成缸筒的干磨； 发动机的活塞，有的上面有三道汽环；一道油环，还有的是两道汽环；一道油环，大同小异，油环；故名思议。就是润滑的，他的构造本身，就可以储存一点机油，另外一个作用是，将发动机曲轴甩在缸筒里面的机油带入汽缸，进行润滑。如果机油脏，机油内杂滓多，机油环在缸内高温的作用下，形成积炭，破坏了机油环的张度，多余的机油也可能在活塞的上行过程中，（在汽环磨损的情况下）进入汽缸和混和气一起燃烧，这个也是发动机烧机油的一种表现。 油环的磨损，同样也给汽环造成