流体传动中英文外文翻译.docVIP

附件 1：外文资料翻译译文 流体传动 流体传动包括气体(压)传动和液体传动，液体传动分为液压传动、液力传动和 液粘传动。液压传动基于帕卡定律，以液体的压能来传递动力；液力传动基于欧拉 方程，以液体动量短的变化来传递动力；液粘传动基于牛顿内摩擦定律，以液体的 粘性来传递动力。 液力传动的基本元件是液力偶合器和液力变矩器。液力偶合器的基本构件是具 有若干径向平面叶片的、构成工作腔的泵轮和涡轮。液力传动油在工作腔里高速循 环流动传递动力，油液随从泵轮做牵连运动的同时因受离心力作用而做离心运动， 从泵轮(及输入轴)吸收机械能并转化为动量矩(mVR)增量，高速液流从泵轮冲入涡 轮做向心流动释放动量矩，推动涡轮(及输出轴)旋转，带动工作机(及负载)做功。 液力变矩器的基本构件是泵轮、涡轮和导轮，它们均是具有空间(弯曲)叶片的工作 轮，按相关顺序排列构成工作腔。液力传动油在工作腔中被泵轮涡轮搅动，使液流 获得动量矩增量，经过导轮调转液流方向后冲入涡轮，释放动量矩(动能)推动涡轮 带动工作机旋转做功。 我国液力元件近年发展较快，2003 年液力偶合器的全国年产量约 7 万台。广泛 应用于带式输送机、刮板输送机、球磨机、风机、压缩机、水泵和油泵等设备的传 动中，提高传动品质并节约能源。当前我国液力偶合器的最高输出转速为 6500r/min，最小功率为 0.3kW，最大功率为 7100kW。液力偶合器的发展趋势是高 转速、大功率。 国际上液力偶合器产品以德国福依特公司最为著名，据资料称已有转速达 20000r/min、功率达 55000kW 的产品，可见我国与之尚有相当大的差距。当然，功 率大的液力元件对液力传动油的要求较高。液力变矩器主要用于工程机械、石油机 械 和 内 燃机 车 。液 力 变矩 器 主要 与 内燃 机匹 配 应 用， 其 转速 范 围在 2000 ～ 3000r/min。工程机械应用较多，最大功率 700HP 左右，年产量约 7 万台。石油机 械应用较少，功率达 1500HP。内燃机车应用更少，功率高达 3000HP。 液粘传动是液体传动一门新兴学科，在我国尚处于起步阶段。由于液粘传动产 品(如液粘调速离合器)与液力传动产品(如调速型液力偶合器)虽有本质上的不同， 但由于有相似的性能和相同的用途(调速节能)，在若干技术活动(如制订发展规划、 标准、技术管理、订货活动等)中均被视为同一类型，与液力行业有共性，故本文 另辟章节介绍其产品结构和传动用油。 一、液力传动油的性能特点及发展 液力传动油作为工作介质不仅传递动力，而且还用以润滑轴承和齿轮，同时又 是滑差热的载体，带走热量。液力传动油是一个复杂而需专门研究的课题，它直接 关系到液力元件的可靠性、传动效率和使用寿命。应引起人们的重视，展开广泛深 入的研究。液力传动油应能满足以下要求： 1、要有适宜的粘度 液体粘度低，表明液体内摩擦小，流动阻力损失小，可减少液力元件的液力损 失； 但从润滑密封角度考虑， 粘度不能过低。因此应在满足润滑和密封要求前提下， 尽量采用粘度低的液体，以提高液力元件传动效率。同时要求液体粘温性要好，以 便在高温或低温时仍能保持有效的润滑和密封。 2、要有较大的重度 由于液力元件传递的力矩和功率与工作液体的重度成正比，故液体重度越高越 好。 3、性能稳定 不易产生泡沫、老化和沉淀。 4、酸值要低 对密封件应是中性，有良好的相容性，不泡胀，不溶解，对金属无腐蚀作用。 5、要有较高的闪点和较低的凝点液力元件工作时油温变化幅度很大，有时可达 160 ℃，因此要求闪点要高于 180℃，而凝点要低-20℃，以利于低温环境下液力元件的 起动。 6、要有良好的润滑性能液体要有足够的油性，能很好的粘附在零件表面上，起到 良好的润滑作用。 目前，国内外液力传动应用的工作液体种类较多，除各种石油基产品外，也有 采用清水或其它难燃液体的(煤矿井下为防引燃爆炸而应用)。国内液力元件通常采 用 6 号液力传动油(也有用 8 号液力传动油的)，有时以 22 号汽轮机油替代。 内燃机车有专用油，要求使和寿命不小于 2000 小时，要求新设备装油初次运行 100 小时和 500 小时之后进行第一、第二次换油，进行滤清后仍可使用。 属下列情况之一时，需要更换新油： 含水量大于 0.2%时； 在 50℃时的粘度 比新油高出 6 厘沲时；机械杂质(苯不溶物)达到 0.2%时；出现水溶性酸碱或有高的 酸值时； 泡沫过多影响传动功率时。以上各条对内燃机车专用油以外的液力传动 油也有一定的参照价值。 二、国内外液力传动油的品牌对照 三、液粘传动对传动油的要求 液粘传动可按运行中油腊厚度是否变化分为两大类，一类是在运行中油膜厚度 始终不变的液粘传动，如硅油风