喷油螺杆压缩机油气分离器及滤芯设计.pdfVIP

年第 期（总第 期） 压缩机技术 · · !$ ! %)0 % 文章编号： （ ） %’!()% !$ !’!*’! 喷油螺杆压缩机油气分离器及滤芯设计 张玉瑛 （天津市石化通用机械研究所，天津 ） $%*% 摘 要：介绍油气分离器机械分离形式，油气分离滤芯的设计程序。 关键词：喷油螺杆压缩机；油气分离；测试 中图分类号： ； 文献标识码： +,-** +.*%/0 1 喷油螺杆压缩机，在压缩空气的同时，大量润 设计效果极佳的机械分离结构，经初级分离后，进 滑油喷入螺杆齿间容积，这些油和被压缩的气体形 # 入油气分离滤芯处气体中含油量可达*7% ， 成了油气混合物，在经历了相同的压缩和排气过程 此时混合物中油滴直径在% 4 以下。 后，进入到油气分离器（罐）中。油气分离器是螺 杆压缩机系统中主要部件之一。 近年来，压缩空气质量受到重视，为了降低压 缩空气中的含油量，油气分离器、油气分离滤芯的 设计就非常关键。 % 油气分离器设计 通常大于等于!!23 的喷油螺杆压缩机系统 中，一般多采用油气分离器。油气分离滤芯安装在 分离器顶部（通常为外进气滤芯），分离器最下部 为油箱，其上部或中部有经特殊设计的折流板。折 流板的形式、位置由进气口的位置决定。 !! 折流板型式的设计 油气混合物中，液相油滴尺寸范围很广，大部 分油滴直径尺寸通常处在 %!* 4，少部分微滴 可小至与气相分子具有相同的的数量级，仅为 /% 4。 当油气混合物进入分离器，由于突然膨胀，导 致气流速度下降，较大油滴受重力作用落入筒体下 部；较小油滴及油雾沿折流板切向旋转，离心力作 用把较重油滴甩向器壁，油滴经聚结后重力作用沿 图% 壁下流。油气混合物在分离器内受折流板不断碰 常见油气分离器折流板型式如图 所示。图 % % 撞，且改变方向。碰撞后，混合物中的油滴会集聚 （ ）为上部进气，图 （ ）为中部进气， 8!9 % :!; 在折流板表面，最佳碰撞速度为 ／左右。流速 $4 5 滤芯为外进气型式。 太低，混合物中的油滴会象气流一样绕折流板流 !# 分离器直径选择 动；速度太大聚集的油滴会被吹散回到气流中。对 当今，占地面积小、结构紧凑的压缩机更受客 于直径大于 % 4 的油滴机械碰撞会有效分离出 户青睐，油气分离