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稀浆封层 稀浆封层，由适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)、乳化沥青、外掺剂和水为材料，按一定比例拌和成稀浆状，摊铺、硬化、成型后起到封层作用的一种路面结构。由于该种稀浆混合料的稠度较稀，形态似浆状，铺筑厚度一般在3-10mm之间，主要起防水或改善恢复路面功能的作用。随着聚合物改性乳化沥青的迅猛发展，以及施工技术的改进，又出现了聚合物改性乳化沥青稀浆封层。 稀浆封层起源于德国，至今己有90多年的历史。我国乳化沥青稀浆封层技术是国家在上世纪80年代中期从国外引进的一种道路养护新技术，稀浆封层的应用范围非常广，亦可用于公路的养护。因为它具有节约能源、减少环境污染及延长施工季节等优点，越来越赢得公路技术人员和养护工人的青睐。 稀浆封层优点： 1、具有更好的抗磨性、防水性能，与下层粘附力更强； 2、可延长道路寿命，降低养护综合成本； 3、施工速度更快，对交通的影响更小； 4、常温作业，清洁环保。 乳化沥青稀浆封层不足之处 1、沥青稀浆封层只是一种破损不严重，有龟裂道路的养护方式，而对于路面损坏严重只能采用维修的方式。即刨除破损路面后，在处理好基层的条件下，重新摊铺沥青混凝土的方法。因此沥青稀浆封层适用范围具有一定的局限性。 2、为了提高生产效率，沥青稀浆封层施工要求的机械化程度高。施工机械应配套使用。要求施工单位有充足的机械设备做保障，其中包括沥青稀浆封层机、洒水车、洒油车、运石屑的装载机等。 3、 沥青稀浆封层施工时，由于干硬时间较长，封闭交通的时间亦长，所需维持交通的人员较多。 4、乳化沥青破乳时间及配比需要在作用过程中不断调整、改进，沥青乳化剂的来源较少，有时乳化剂质量达不到标准，选用时亦需注意。 我国的稀浆封层应用范围主要在以下几个方面： (1)沥青路面稀浆封层罩面； (2)水泥混凝土路面稀浆封层罩面； (3)桥面维修或防水处理； (4)高速公路下封层； (5)砂石路面稀浆封层罩面。 稀浆封层具有以下几个作用： 1.防水作用 稀浆混合料的集料粒径较细，并且具有一定的级配，乳化沥青稀浆混合料在路面铺筑成型后．它能与路面牢问地粘附在一起，形成一层密实的表层，可防止雨水和雪水渗入基层，保持基层和土基的稳定： 2.防滑作用 由于乳化沥青稀浆混合料摊铺厚度薄，并且其级配中的粗料分布均匀，沥青用量适当，不会产生路面泛油的现象．路面具有良好的粗糙面．摩擦系数明显增加，抗滑性能显著提高。 3．耐磨耗作用 阳离子乳化沥青对酸、碱性矿料都具有良好的粘附性，因此稀浆混合料可选用坚硬创磨的优质矿料，因而可得到很好的耐磨性能，延长路面的使用寿命。 4．填充作用 乳化沥青稀浆混合料中含较多的水分，拌和后呈稀浆状态，具有良好的流动性。这种稀浆有填充和调平作用，对路面止的细小裂缝和路面松散脱落造成的路面不平，可用稀浆封闭裂缝和填平浅坑来改善路面的平整度。 稀浆封层施工关键技术 1 、材料符合技术要求。骨材坚硬、级配合理，乳化剂品种适宜，稀浆稠度适中。 2 、封层机设备先进，性能稳定。 3 、旧路要求旧路整体强度符合要求，强度不足之处进行补强处理，坑槽及严重龟裂处要挖补，拥包、搓板处要铣刨，大于 3 mm 的裂缝要提前灌缝，路面必须清扫干净。 4 、交通管治。严格断绝交通，防止车辆在稀浆封层凝固前在其上行驶。 乳化沥青的选择 作为用于稀浆封层的乳化沥青，还要满足稀浆封层级配矿料的拌和要求，也就是乳液和矿料在拌和、摊铺过程中，稀浆混合料必须均匀、不破乳、不离析、处于良好流动状态。选用阳离子慢、中、快裂和阴离子慢、中裂乳化沥青，均能作为稀浆封层的结合料。一般是阴离子乳化沥青对矿料的粘附件较差，只适用于石灰岩等碱性矿料，并且其成型时间较长。而阳离子乳化沥青，由于它对酸、碱性矿料均有良好的粘附性，所以，它对稀浆封层的矿料选择范围较广。 慢、中裂乳化沥青稀浆封层铺后成型时间都在4-5h以慢裂快凝稀浆封层铺后成型时间可以控制在1h左右，达到国际稀浆封层协会 ( ISSA) 快凝-快开放交通的要求。 由于普通慢裂慢凝乳化沥青稀浆封层铺筑后成型时间长，早期强度低，粘结性、耐用性较差，使用范围受到限制，随着现代交通量的增长以及轴载增加，慢裂快凝乳化沥青特别是慢裂快凝改性乳化沥青得到了广泛应用。 快凝稀浆封层的优势 快速成型、快速修复；减少占用道路交通的时间；延长施工季节、时间；提高施工工作效率；保障施工工程质量。 根据 ISSA 的分类方法，稀浆混合料按其自身粘结力的形成过程分为5 种类型， 即 ① SS-ST型，慢凝-慢开放交通; ② QS-ST型，快凝-慢开放交通; ③ FS-ST型，假凝-慢开放交通; ④ QS-QT型，快凝-快开放交通; ⑤QS - LQT型，快凝-直接开放交通。 ISSA的规范认为：粘结力达到12 kg· cm时，稀浆混合料