汽车美容与装饰第3版 教学配套课件 周燕 第五章2.pdfVIP

(3)防治对策 最终抛光作业时，使用极细的抛光剂。 11.起泡 12.缩皱 13.龟裂 14.起雾 15.剥落 16.渗色 17.色差 18.晕色失误 19.喷涂过度 第三节 汽车漆面修复工艺 实训 汽车漆面修复美容操作工艺 第一节 车窗装饰 第二节 加装天窗 11.起泡 (1)起因 湿气存在涂膜底层，而将涂膜顶起。 (2)修补方法 (3)防治对策 除油工作完成后，双手绝不可直接触摸被涂物表 面。 11.起泡 图5-17 车表面起泡 (2)修补方法 1)将旧涂膜磨除到钢板。 2) 由底漆作业开始，重新喷涂。 12.缩皱 (1)起因 由于上一层涂膜的溶剂渗入，使旧涂膜产生隆起，在收 缩的过程，造成内部涂膜的紧缩，使得上层涂膜表面产生缩皱的 现象。 (2)修补方法 (3)防治对策 若旧涂膜已经变质或是属于硝基类的涂膜结构时， 则必须将它磨除或使用氨基甲酸乙酯的中涂漆密封隔离。 12.缩皱 图5-18 车表面缩皱 (2)修补方法 1)给予涂膜彻底的干燥。 2)彻底去除缺陷部位的涂膜。 3)使用已经调好色的涂料，重新喷涂该部位。 13.龟裂 (1)起因 车辆使用期间，涂膜曝露在自然环境中，阳光中的紫外 线、高温或水这些外界因素会导致涂膜内部的分子分离。 (2)修补方法 (3)防治对策 喷涂过程中避免喷涂过厚的涂膜，添加正确的固化 剂量。 13.龟裂 图5-19 车表面龟裂 (2)修补方法 1)彻底去除缺陷部位的涂膜。 2)使用调好色的涂料，重新喷涂该部位。 14.起雾 (1)起因 这种缺陷的起因有多种，如湿度太高、使用快干型的稀 释剂、空气压力太高、自然干燥时使用空气喷吹涂膜面等。 (2)修补方法 用抛光的方法将起雾的现象去除。 (3)防治对策 若湿度太高，则可使用较慢干型的涂料稀释剂。 (1)起因 这种缺陷的起因有多种，如湿度太高、使用快干型的稀 释剂、空气压力太高、自然干燥时使用空气喷吹涂膜面等。 图5-20 划痕修复中涂层的脱落 15.剥落 (1)起因 外来的粒子，例如，油渍、硅或研磨碎屑与涂膜面接 触；底涂层没有研磨充分；双组分型涂料填加的固化剂不足；未 喷涂底漆等。 (2)修补方法 (3)防治对策 彻底地清洁和脱脂涂膜面。 (2)修补方法 1)将有缺陷的旧涂膜彻底去除，不只是剥落的部位。 2)使用调好色的涂料，重新喷涂该部位。 16.渗色 (1)起因 底涂层的材质为硝基类的涂膜；底涂层并未进行彻底的 密封；双组分型的原子灰填加了过量的固化剂。 (2)修补方法 (3)防治对策 先确认底涂层涂膜所使用的材质，若为硝基类则喷 涂一层氨基甲酸乙酯中涂底漆。 16.渗色 图5-21 车表面渗色 (2)修补方法 1)将缺陷部位涂膜去除。 2)使用调好色的涂料，重新喷涂该部位。 17.色差 (1)起因 错误的调色；涂料搅拌不均匀；喷涂技巧不正确。 (2)修补方法 (3)防治对策 调色时要尽量与原车颜色一致。