汽车性能与使用技术 教学配套课件 娄云主编 副主编 朱命怡 蒋家旺 第五讲 第五章 汽车制动性.pdfVIP

第五章汽车制动性 学习目 标： 掌握制动器制动力、地面制动力及 附着力的含义及三者之间的关系； 掌握制动效能评价指标的含义； 了解滑移率的概念 第五章汽车的制动性 一．汽车制动性的评价指标 二．车轮制动时的受力学分析 三．汽车制动效能及其恒定性 四．制动时汽车行驶方向稳定性 五．前后制动器制动力分配比例 引言 【定义】：汽车在行驶时能在短距离停车且维 持行驶方向稳定性，并且在下长坡时能维持 一定车速的能力。 【意义】：汽车制动性是汽车的重要使用性 能之一。它属于汽车主动安全的范畴。 【概念】：行车制动俗称脚制动或脚刹车。 驻车制动俗称手刹车或手制动。 一、汽车制动性的评价指标 【三个评价指标】： 制动效能（含制动距离和制动减速度）； 制动效能的恒定性（抗衰退性能）； 制动时汽车方向稳定性（包括抗跑偏、抗 侧滑和保持转向能力的性能）。 一、汽车制动性的评价指标 【制动效能定义】： 在良好的路面上，汽车以规定的初始 车速以规定的踏板力制动到停车的制 动距离或制动时汽车的减速度。它是 制动性能的最基本指标。 主要就包括制动距离和制动减速度。 一、汽车制动性的评价指标 【制动效能恒定性】： 抗热衰退性能：汽车在高速行驶或下长坡道时制动性能的 保持程度。 抗水衰退性能：是指汽车涉水后对制动性能的保持能力。 【制动时方向稳定性】： 常指制动时汽车按给定路径行驶的能力。 制动时发生跑偏、侧滑或失去转向能力，则汽车将 偏离给定的行驶路径。这时，汽车的制动方向稳定 性能不佳。 轿车制动规范 项目 中国 GB7258 EEC 71/732 瑞典 F18 美国联邦 105 0.7 Skid No81 试验路面 φ≥ 附着良好 φ＝0.8 载重 空载（满载） 1 人或满载 任何载荷 轻载、满载 制动初速 50km/h 80km/h 80km/h 80km/h 不抱死，偏出 方向稳定性 偏出≤2.5m 不抱死跑偏 不抱死跑偏 ≤3.7m ≤19 (20)m ≤50.7m, 2 ≤65.8m 距离或减速度 2 2 ≥5.8m/s ≥6.2(5.9)m/s ≥5.8m/s (216ft) 踏板力 ≤500N ≤490N ≤490N ≤66.7~667N 第五章汽车的制动性 一．汽车制动性的评价指标 二．车轮制动时的受力学分析 三．汽车制动效能及其恒定性 四．制动时汽车行驶方向稳定性 五．前后制动器制动力分配比例 车轮制动时的受力