物流展馆设计方案0623.docVIP

物流展馆设计方案 整个展馆共分为A、B、C、D、E五个区域（E区的展示区域为展馆中所有靠窗部分的窗帘），体现出商贸物流五个方面的主题内容。其中A、B、C、D四个区域按照从古至今的时间顺序进行展示。 前言 江山如画，史事如歌，千余年沧桑弹指一挥间。从古代中国的丝绸之路、茶马古道、近代上海港的开埠，及至如今国际航运中心的建立，中华民族对内对外贸易发展的无数精彩瞬间写就了一卷厚重又光辉的物流商贸历史画册。 从西汉张骞出使西域首次开拓了丝绸之路，到“海上丝绸之路”的繁荣；从世界上地势最高的文明文化传播古道到民族迁徙和融合的走廊；从上海港的开埠到国际航运中心的建立。放眼古今，我国的物流商贸已经走过了一条风云变幻的发展之路，在陆运、水运、航运等所有的国内外贸易领域都谱写了一曲曲动人的篇章。 “海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和”的现代城市精神凝聚着公正、包容、责任、诚信的价值取向，将引领蓬勃发展的现代物流商贸走向更加意气风发的明天，历史的长卷必将在这里写下新的故事。 A区 展区位置：位于展馆入口处的第一块参观区域。 展示主题：古代商贸物流发展的沧海桑田。时间序列为中国古代直到明清时期，用来体现我国古代商贸物流发展所取得的辉煌成就。 主题概述：我国古代人民不仅创造了灿烂的文化，开拓了辽阔的疆域，古代商贸物流发展也促进了古代中国与世界经济、文化的交流，对人类生产发展和文明进步做出了重大贡献。对中国乃至世界影响深远的陆上通道就是汉朝时开辟的丝绸之路，为各民族之间互惠互利的往来提供了便利西域36国与中原的商品往来，延续了两千年。通过这条伟大的道路，中华民族灿烂的古代文明传播到了西方乃至全世界。西汉形成和发展的海上丝绸之路，构成了一条贯通欧亚非洲的世界上最绵长、最伟大的一条航线这是一条陶瓷之路、丝绸之路、香料之路、茶叶之路，涵盖了中国古代物流的诸多具体内容。明清时期，因为统治者实行海禁和闭关锁国政策，中国对外渐趋萎缩。 图片导语：陆上丝绸之路经西汉汉武帝时张骞首次开拓东汉时的班超经营西域并再次打通延伸 图片导语：海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。物流网络的水上通道渐趋成熟。春秋吴国开邗沟，至隋代完成的大运河，将南北五大水系，连成了统一的网络。还有在我国西南还蜿蜒着一条起于唐代、兴于明清的茶马古道。连接川滇藏，延伸入印度境内，直抵西亚、西非红海口岸。 图片导语：京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航1794公里。它是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，也是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道。 2、唐朝对外主要交通路线 图片导语： 陆路：①从长安向东→朝鲜；②从长安向西→经过敦煌→葱岭→印度、伊朗、阿拉伯各国。通过丝绸之路，唐朝与非洲有了直接往来。 海路：①从登州、扬州→朝鲜、日本；②从广东→马来半岛、印度、波斯湾 3、“茶马古道” 图片导语：茶马古道源于古代西南边疆和西北边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。连接川滇藏，延伸入不丹、尼泊尔境内，直到西亚、西非红海海岸对外航运也突飞猛进，海上运输在世界名列前茅。北宋描绘了北宋时期都城东京（今河南开封）的状况，主要是汴京以及汴河两岸的自然风光和繁荣景象。明朝初期郑和奉命7次出使西洋。郑和下西洋时间之长、规模之大、范围之广都是空前的。它不仅在航海活动上达到了当时世界航海事业的顶峰，而且对发展中国与亚洲各国家政治、经济和文化上友好关系，做出了巨大的贡献。 木牛流马 展板 导语：木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行二十里”，为蜀国十万大军提供粮食。 沙盘效果图（部分）如下 导语：中国古代网络系统、运输系统、仓储系统、信息管理系统以及原始的搬运装卸和包装系统正是在这种以水、陆交汇为基础的物流网的基础上，古代经济才得以辉煌，中华民族才得以生生不息。十六铺码头，是上海外滩最著名的码头，拥有150年历史。曾是远东最大的码头、上海的水上门户，这里承载着很多关于上海的历史人文记忆。据历史记载清代乾隆以后，海禁开放，此时的上海港由于优越的地理位置，成为当时中国国内南北洋航运贸易的联结点。当时有文献这样记载：“凡远近贸迁皆由吴淞港进泊黄浦”，这时的十六铺区域已经是中国最大港口。历史记载，鸦片战争前，十六铺以南已建有王家码头、董家渡码头等10余座砖石结构踏步式台阶码头；1846年，江滩出现了为驳船、洋帆船转卸货物的木质结构浮码头；1