普桑空调结构维修.docVIP

普桑空调结构维修 2011-05-23 13:36 1.空调的机构及作用 普通桑塔纳LX型轿车空调主要是由压缩机，冷凝器，储液干燥器，蒸发器组成。 A.冷凝器。采用的是铝制管片冷凝器，其主要作用是吧压缩机排出的高压高温气态制冷剂冷凝成高温液态制冷剂。冷凝器如散热效果不好会导致高压压力过高，空调制冷效果不良。其安装于散热器前部。 B.散热器风扇。散热器风扇采用的是直流式轴流风扇，风扇电动机工作电压为12V，从动风扇由主动风扇通过一根传动带带动，风扇有高速和低速两个档位，变速电阻安装在风扇电动机内部。当打开空调时（水温不高于95℃）散热器风扇会以低速运转，当空调压力达到1300kPa以上时（水温在105℃以下），散热器风扇以高速运转。其安装在散热器后部，与散热器之间的间隙在1~1.5cm之间。 C.储液干燥器。(如图15-3）储液干燥器，又叫干燥瓶或储液罐，储液干燥器上装有高压调整开关，易容塞和检视玻璃孔。储液干燥器的容量为500mL。储液干燥器的作用是储存液态制冷剂，过滤杂质，去除水分，当含有蒸汽的液态制冷剂进入储液干燥器后，是液态和气态制冷剂分离，同时还能让冷凝器中的液态制冷剂尽快流出来，提供液态制冷剂的缓冲空间，及时调整共给膨胀阀的液态制冷剂流量。 D.高压调整开关。储液干燥器上的高压开关是高压调整开关，在普通桑塔纳空调系统中，其高压管路上没有设高压保护开关，但是它在干燥瓶上设了一个低压保护开关，同时还设了一个易荣塞。高压调整开关是控制散热器风扇的高速档，当制冷系统压力高于1300kPa，冷凝器风扇一低速运转。 E.低压保护开关。桑塔纳低压保护开关是一种装在高压管路上的低压保护开关，当系统内压力到达200kPa以上时，低压保护开关接通，压缩机开始工作；当空调系统内压力低于200kPa以下时，低压保护开关断开，压缩机停止工作。 F.易容塞。易容塞安装于空调系统干燥瓶上，当空调系统压力达到3000kPa，温度在80-90℃时，易容塞中间的焊锡就会熔化，这时制冷剂就会通过易容塞中间孔排到大气中去，直到制冷剂全部放掉，压缩机停转。 G.玻璃视窗。在干燥瓶上还有一玻璃窗，可用它来判断系统内的某些故障。当气温在20℃以上时，启动发动机，怠速运转，将空调开关开到最冷位置，鼓风机开到最高档，此时观察玻璃视窗有无气泡，如果仅有短暂的旗袍出现，说明空调系统工作正常，如果气泡一直存在，可能是制冷剂不足或其他故障。 H.膨胀阀。（如图15-4）桑塔纳空调系统采用了外平衡式热力膨胀阀。它安装在蒸发器入口处，在它上面有一个感温器，内部装有冷液体，其感温元件装于蒸发器出口管路上，感温蒸发器出口的温度，从而调节针阀开度，控制制冷剂流量，其作用主要是把高温，高压的液态制冷剂转变为低温低压的雾状制冷剂送到蒸发器。 I.蒸发器。桑塔纳空调系统采用的蒸发器为铝板带式蒸发器，风冷结构。其安装在工具箱内侧，驾驶员前面，当雾状制冷剂进入蒸发器后，其在蒸发器内沸腾汽化同时吸收大量热量，使蒸发器周围温度降低，空气中的水分会吸附到蒸发器表面热片上，凝结成水珠，通过蒸发箱壳收集后经过导水口排出车外。 J.压缩机电磁离合器。压缩机压板与带轮间隙为0.45~0.75mm，12V电磁离合器线圈用欧姆表测量，电阻在3.6~4.0Ω之间，电流为3.0~3.6A。 2.汽车空调故障的简易诊断方法:空调不凉，而手头又没有必备诊断仪器的情况下，如何对空调的故障初步诊断呢？在中医为病人看病时经常使用的手法是号脉，其实为汽车诊断空调故障也可以为汽车空调号脉。汽车空调的脉搏是在空调的高低压管，一般打开引擎盖就可以看到。在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，A/C开关打开。出风口的温度，据经验值大约在5℃左右为正常。支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。如未运转，则松开高压管的保护盖，用利物轻轻按压高压排气顶针，如有强劲的冷媒溢出，则证明空调的故障在电路系统。否则应仔细查看空调管的各接头是否有油渍,如有则证明是空调系统存在泄漏点。用手触摸高压管和低压管，仔细感觉其温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在50～60℃之间，也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右，时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在5～6℃之间，也就是用手能感觉到冰手。如若手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，可是车内就是感觉到不凉。肯定的是空调的制冷不存在问题。毛病可能在于空调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用手触摸水阀的前后，正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高，靠近车体一侧温度低。如不正确，则调整暖气开关至关闭状态，如不能有效地截止冷却水的进入则更换暖气开关。温度风板的控制系统:调节温度旋钮感觉温度是否发生