略谈超大型船舶动力装置类型.pdfVIP

2004 年 8 月 船　　舶 A ugust , 2004 第 4 期 　　　　　　　　　　　　　　　　　SH IP BOA T 　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO. 4 [ 综　述] 略谈超大型船舶动力装置类型 董兴章 (708 研究所　上海　200011) 　　[ 关键词]超大型船; 动力装置; 类型 [摘　要]本文评述了超大型船动力装置的类型, 并对前景作了展望。 [ 中图分类号] 6641　　[ 文献标识码] 　　[ 文章编号(2004) U A Propulsion plan ts for ultra large sh ips Dong X ingzhang : ; ; Keywords u ltra large sh ip s p ropu lsion p lan t types Abstract: T he paper analyses the types of p ropu lsional pow er p lan t fo r u ltra large sh ip s and p ro spects its . developm en t in fu tu re 原因是它具有较高的热效率。低速柴油机的热效率 1　简　述 在 46% 至 55% ; 中速柴油机的热效率在 40% 至 47% ; 联合循环燃气涡轮机为 35% 至 46% ; 燃气涡 人类的动力科技发展史是一个前赴后继的艰难 轮机及蒸汽涡轮机约在 22% 至 37% 之间。随机型不 历程, 从人力、畜力、风力, 发展至各种动力机械、核 同各有所异, 而通常输出功率较大热效率也较高。 能和太阳能, 经历了漫长年代。船舶动力装置始终是 陆用动力装置的衍生物。自 18 世纪初发明蒸汽机 2　超大型集装箱船(ULCS) 后, 其风光了近百年, 其后出现了水轮机、蒸汽涡轮 机、燃气涡轮机、喷气发动机、核动力装置等等。1892 船舶吨位大型与否就象温度高低那样相对而 年德国工程师鲁道夫·迪塞尔 (RUDOL F · 言, 随着时代的变迁, 大型的范围也在不断地更新。 D IESEL ) 划时代地推出了压缩燃烧的柴油机, 这是 未来 10 年超大型集装箱船将达到 10 000 T EU 至 一颗灿烂的明珠, 光芒四射, 经过发展改进发展, 12 000 T EU , 甚至达到 18 000 T EU 。虽然主机尺度 无数人不懈地努力, 它的光芒已经照耀了一个多世 受到通航运河的制约, 但运河将拓宽拓深, 所需要的 纪并将继续下去。 推进功率将达到 100 000 kW 。 当前最大船用柴油机的缸径已达到 108 cm , 冲 之所以需要这么巨大的功率是因为以高航速补 程为 266 cm , 整机输出功率将近