高墩大跨连续刚构桥的设计与施工监控.pdfVIP

文章编号： （ ） 中图分类号： 文献标识码： 0451 - 0712 2003 03 - 0086 - 03 U445 .466 B 高墩大跨连续刚构桥的设计与施工监控 陈素君 （湖南大学 长沙市 410082 ） 摘 要：介绍高墩大跨径连续刚构桥梁的结构受力特点、设计方法和施工监控，以使建成的桥梁经济合理、美观适用。 关键词：高墩大跨桥梁；连续刚构；设计；监控 在山岭重丘区，高等级公路沿线地貌起伏大，架 素。本工程因受地形、地质条件影响，桥跨布置为： 设在陡坡深谷之间的高墩大跨桥梁日益增多。然 69 m + 125 m + 2 X 160 m + 112 m，墩高分别为58 m、 而，近年来却陆续发现此类桥型的裂缝问题，如何有 、 、 。 100 m 87 m 48 m 效提高该类桥梁的承载力水平，避免在使用中出现 2 .2 墩梁刚度比及墩梁截面形式 裂缝，作到经济合理、安全可靠，是我们在设计和施 连续刚构桥的墩梁刚度比决定桥梁的内力分 工中要特别关注的问题。 配，桥墩刚度越小，桥墩及墩顶箱梁段所分配的弯矩 越小，箱梁截面高度就小，但稳定性较差，因此桥墩 1 连续刚构桥的特点 刚度的减小必须以满足结构在施工及运营状态下的 1. 1 受力特点 稳定要求为前提。由于高墩大跨连续刚构桥在横桥 连续刚构桥的主梁与桥墩固结，上、下部结构协 向的约束较弱，桥梁的横向刚度要大，以抵抗横向不 同受力，使得墩顶处箱梁截面的负弯矩减小，有利于 平衡荷载的扭曲变形，因此，常用的桥墩形式是薄壁 减小梁高；桥墩高而柔，顺桥向抗推刚度小，能有效 墩，主梁形式是箱梁，墩壁厚与梁高之比值以在0 .2 地减小温度和混凝土收缩、徐变的影响；结构整体性 左右为宜。 好，抗震性能优，顺桥向抗弯刚度和横向抗扭刚度 2 .3 截面尺寸 大，能满足特大跨径桥梁的受力要求。 我国已建成的公路桥梁中，墩顶梁高与跨度之比 1.2 连续刚构桥的构造特点 为1/ 15 ~ 1/ 20，其中大部分为1/ 18 左右，跨中梁高与 连续刚构桥常用的桥墩形式是薄壁墩，墩顶与 跨径之比为1/ 35 ~ 1/ 60，其中大部分为1/ 56 左右，箱 主梁固结。其上部结构大都为箱形梁，全预应力结 梁顶板厚度为25 ~ 28 cm，腹板厚度为40 ~ 100 cm，最 构，一般为三向或双向预应力体系。因其墩梁固结， 小底板厚度为25 ~ 32 cm，根部最大底板厚度与跨度 施工中无需安装支座，无需体系转换，构造简单，施 之比为1/ 200 ~ 1/ 130。本工程125 m 跨箱梁根部梁高 工方便。 ； 跨根部梁高 ，跨中梁高 ，腹 7 .5 m 160 m 10 .5 m 3 .0 m 板厚40 ~ 70 cm，顶板厚度为32 cm，最小底板厚度32 连续刚构桥的设计方法 cm； 跨最大底板厚 ； 厚跨最大底板