超重车辆过桥时桥梁承载能力的验算方法.pdfVIP

2004 年 　第 3 期 黑龙江交通科技 No . 3 ,2004 (总第 121 期) HEILONGJ IANG J IAOTONG KEJ I ( Sum No . 121) 超重车辆过桥时桥梁承载能力的验算方法 贾海英 ,王淑萍 (齐齐哈尔城建市政工程有限责任公司) + ( ) 中图分类号:U441 2 　　　文献标识码 :A 　　　文章编号 : 1008 - 3383 2004 03 - 0044 - 01 1 　超重车辆的概念 31 　等代荷载法 超出桥梁设计荷载总重或轴重的车辆为超重车辆。 这一方法就是在同一跨径( ) 或荷载长度 用同一 按照中华人民共和国交通部 2000 年第 2 号通 种影响线分别计算出超重车和标准车的等代荷载 , 令的规定 ,在公路上行驶有下列情形之一的运输车 将两者进行比较 , 以判别超重车辆能否安全通过桥 ( ) 梁或桥梁是否需要进行加固。在超重车运输要求时 辆称为超限 超重 运输车辆。 ( ) ( 间紧、计算量大的情况下 ,可采用此法较迅速、粗略 1 车货总高度从地面算起4 m 以上 集装箱车 ) 地判别超重车辆过桥的可能性。要求在验算时应对 货总高度从地面算起 4 2 m 以上 ; (2) 车货总长 18 m 以上; 桥梁的实际载重能力作切合实际的评价 ,并对其承 (3) 车货总宽度 2 5 m 以上; 载能力用一定的标准荷载等级表示。。 (4) 单车、半挂列车、全挂列车车货总质量 对不同形式的荷载以及各种类型的桥梁 ,虽然 ( ) 40 000 kg 以上; 集装箱半挂列车车货总质量 其结构体系 静定或超静定 、影响线形状、结构评定 ( 46 000 kg 以上; 的荷载标准均不相同 ,但只要按照相同跨径 或荷载 ) (5) 车辆轴载质量在下列规定值以上 : 长度 和相同影响线线形转化成均布荷载 ,就可直接 ( ) ( 进行比较。 单轴 每侧单轮胎 载质量 6 000 kg ; 单轴 每 ) ( ) 利用三角形影响线的等代荷载来计算其他线形 侧双轮胎 载质量 10 000 kg ; 双联轴 每侧单轮胎 ( 影响线的等代荷载时 ,其换算系数在同一荷载长度 载质量 10 000 kg ; 双联轴 每侧各一单轮胎、双轮 ) ( ) 是不变的 ,所以 , 比较同一荷载长度的两个其他线形 胎 载质量14 000 kg ; 双联轴 每侧双轮胎 载质量 (