超薄罩面层SMA-5沥青溷合料的设计.pdfVIP

维普资讯 华 南 理 工 大 学 学报 (自然科 学版 ) 第34卷 第4期 JournalofSouth ChinaUniversityofTechnology Vo1．34 NO．4 2006年4月 (NaturalScienceEdition) April 2006 艾章编号 ：11300—565X(2006)04-0043-04 超薄罩面层 SMA．5沥青混合料的设计 吴旷怀 张肖宁 (华南理：【大学 交通学院。广东 』“州510640) 摘 要：介绍了采用体积填充法进行碎石混合料SMA一5的配合比设计的全过程，提出了 主骨料空隙体积填充法设计 SMA沥青混合料的修正公式，并对SMA．5沥青混合料的各 项性能进行了试验研究．结果表明，SMA一5沥青混合料具有 良好的路用性能和表面功能， 可作为沥青路面预防性养护的超薄罩面层．SMA-5沥青混合料层较薄，可以加快施工进 度 ，节省工程造价． 关键词：SMA一5沥青混合料；体积填充法；路用性能；超薄罩面层 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 沥青玛蹄脂碎石混合料 (StoneMatrixAsphalt， 1 超薄罩面层 SMA一5沥青混合料原 简称SMA)最初起源于20世纪60年代的德国…， 材料 至今已有40年历史．由于SMA沥青混合料的良好 的路用性能和使用功能，SMA沥青混合料路面存欧 (1)集料．SMA一5属于砂粒式沥青混合料，其 美等许多国家得到了广泛的推广应用．我国从20世 粗 、细集料的划分以2．36mm为界．本研究中矿料采 纪90年代初开始引入改性沥青和 SMA技术，短短 用2．5～5，0mm花岗岩碎石 、0～2．5mm玄武岩石 十多年，SMA技术在我国已经得到了成功推广应 屑及石灰岩矿粉．SMA沥青混合料是一种骨架密实 用，中粒式和细粒式 SMA沥青混合料级配范同已录 结构，其粗集料之问的嵌挤作用，在很大程度上取决 入2004年新版的沥青路面施_r技术规范 J．但由于 于集料 质的-韧性 、颗粒形状和棱角性．因此， 种种原因，国内外对于更细的砂粒式SMA沥青混合 SMA一5沥青混合料当中的2．5二5．0mm碎石，在材 料的研究和应用至今仍然较少，我国新规范也未涉 质上选择了结晶比较致密的条带状花岗岩，在工艺 及砂粒式SMA沥青混合料的内容．美国国家沥青技 上采用反击式碎石机进行二次加工，以生产出适合 术中心(NCAT)，近年来埘最大公称粒径为4．75mE 的粗集料，来保障SMA沥青混合料的骨架结构．粗、 的SUPERPAVE_3和SMA 砂粒式沥青混合料进 细集料及矿粉主要技术指标和筛分试验结果见表 1 行了持续的研究．这些研究表明，4．75mm砂粒式 和表2，符合SMA沥青混合料表面层用集料质量技 SMA沥青混合料高温稳定性好，不透水，具有较好 术要求 ． 的表面构造深度，并具有施工进度快的特点． 表 1 花岗岩粗集料试验结果 我国高速公路正处于建设和养护并举的高峰 Table1 Testresultsofcoarsegraniteaggregate 期，结合我国的实际情况，开展砂粒式SMA超薄沥 青罩面层研究和推广应用，对于新建工程和路面预 防性养护具有重要的意义． 收稿 日期 ：2005-03—27 1)，2)，3)的试验l，J法分别为 T0316，T0317，10304 作者简介：吴旷怀(1969一)，男，博士生，副教授，现就职于 广