西安地区沥青路面性能温度分区.docVIP

西安地区沥青路面性能温度分区 郑南翔1，丛卓红1，李娟2 (1．长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安710064I 2．林同棱国际(重庆)工程咨询有限公司，重庆401121) 摘要：为了合理选择沥青结合料，根据西安地区30 a最冷月、最热月的气温、地温资料的统计分 析，并对比美国SHRP(Strategic Highway Research Program)方法与中国规范方法，提出用98％ 保证率的连续7 d平均高地温作为沥青路面的高温设计温度，98％保证率的年极端最低地温作为 沥青路面低温设计温度。用该方法进行了西安地区沥青路面性能区划，符合西安地区的实际情况。 关键词：道路工程；沥青路面性能；温度分区；98 0A保证率；平均高地温；年极端最低地温；交通量；西安 中图分类号：U416．2 文献标志码：A Temperature field division in Xi’an for asphalt pavement performance ZHENG Nan—xian91，CONG Zhuo-hon91。LI Juan2 (1．Key Laboratory for Special Area Highway Engineering of Ministry of Education．Chang’an University，Xi’an 710064，Shaanxi，China 2．Lin Tongyan International(Chongqing) Co Ltd of Engineering Consult，Chongqing 401121，China) Abstract：In order to choose asphalt types reasonably，the temperature field division in Xi’an was studied according tO 30 years’climate datum．According to statistics analysis of 30 years’air temperature and field temperature in the hottest and the coldest month，it was suggested that high pavement design temperature should be determined by the average high field temperature with 98％assurance rate in seven consecutive days．the low pavement design temperature should be determined by the 10west field temperature of a year with 98％assurance rate．This method was applied in Xi’an to decide the temperature field division，the results are in accordance with Xi’an conditions．6 tabs，3 figs，8 refs． Key words：road engineering；asphalt pavement performance，temperature field division；98％ assurance rate；average high field temperature；the lowest field temperature of a year；traffic volume：Xi’aD 引言 中国公路自然区划分为3个层次‘11。由于中国 幅员辽阔，气候类型复杂多样，该区划远不能满足各 地沥青路面材料设计的实际需要。中国沥青路面气 ●-___-●_-_-_-_______-●-●-_-__-_-_--____●-一 收稿日期：2007—05—10 候分区以各地的气温为依据‘21，由于沥青路面的温 度与气温差距较大，故不能有效地选择沥青结合料 品种及标号，而结合料的性能是影响混合料性能优 劣的首要因素E3]。美国Superpave沥青混合料设计 方法以路用性能为标准，根据沥青路面的温度来选 基金项目：国家西部交通科技建设项目(200131800019) 作者简介：郑南翔(1957一)，男，河南温县人，教授，E—maillemailznx@163．corn 2 长安大学学报(自然科学版) 2008生 择结合料品种，SHRP(Strategic Highway Research Program)提出了路面高低温设