新型CPCD160型叉车液压系统设计.pdfVIP

维普资讯 Proat．~~日，Id咖鼬脚『 工程机械 第38卷2007年3月 由图9可 以看出，最大变形量出现在摇臂头部， 通过对改进后的摇臂与改进前的摇臂有限元分 最大值为 2．86mm，比原摇臂变形量 3．44mm(图5) 析结果对比可以看出．结构改进后的摇臂其强度和 有所减小，说明结构改进后，刚度也得到了提高。 刚度都有所增强。对装有改进后摇臂的LG930装载 综合以上分析可以看出，改进后的摇臂提高_r 机进行 l『跟踪调查，一年多来没有再发现摇臂断裂 承载能力，刚度有所增加，进一步提高了可靠性 ，因 的情况，达到了改进摇臂的目的，提高了LG930装 此对原摇臂结构进行了实际改进 ，并装车进行跟踪 载机的稳定性和可靠性。 试验。 通信地址：山东省临沂市临工工业园 山东临工工程机械有 4 结论 限公司技术中心{276023) (收稿 日期：2006—12—05) 安徽叉车集团技术中心 张 丽 CPCD]60(16t)型叉车是一种应用广泛的物料 优先阀优先将液压油分配给负荷传感转向器，控制 搬运设备，液压系统是叉车的重要系统，其负荷的 转向缸动作，实现整车转向，不转向时，系统流量将 起升、倾斜、侧移完全由液压控制来实现。原叉车液 合流至主油路，提高起升效率，达到节能效果；其他 压系统采用定量泵、手操纵多路阀，系统流量350u 附件如限速阀、平衡阀、滤油器等为系统安全、可靠 rain左右，压力 20MPa。整机因流量大、压力高引起 地运行提供保证。 系统油温过高、液压元件泄漏，可靠性较差。新型液 l_1 变量泵 压系统应用了负荷传感、变量系统 、先导控制等技 系统动力源液压泵采用双联轴向柱塞变量泵， 术 ，实现了液压系统的高效节能和远程控制，系统 其工作原理是根据控制阀负载信号自动调节泵的 油温显著降低 ，整车性能先进、操作舒适 、安全可 排量，使泵输出流量与执行机构需要的流量相等， 靠 没有了老系统的节流损失，显著减少了能量消耗。 1．2 多路阀 1 液压系统的组成及工作原理 液压系统采用不受负荷影响的液控多路阀。该 新型液压系统的原理如图1所示，系统元件包 阀在每联的进 口增加了一个定差减压阀，此定差减 括双联轴向柱塞变量泵、多路阀、转向器、先导控制 压阀保证了每联阀的流量仅与该片阀的阀芯开 口 手柄、先导油源阀、限速阀、平衡阀、管路附件及油 有关，而与执行机构的负载压力无关。这样，如果系 箱等。 统内流量不足 ，即液压泵不能提供足够满足多个执 当发动机运转时，双联轴向柱塞变量泵排出的 行机构同时工作的流量，则各执行机构将等比例减 油分为两部分 ，大部分油液在多路阀内合流并分配 小速度，不会有任何执行机构停止工作。 到起升液压缸 、倾斜液压缸、侧移液压缸和转向器 多路阀带内置转向优先阀，这种集成设计可以 等执行机构 ；少量供给先导油源阀．向先导控制手 减少一个转向泵。转向优先阀置于P2口，当来自转 柄供油，实现多路阀的换向操作。液压泵的功率消 向器的Ls信号通过SIS口作用在优先阀上，由于 耗随负载而自动调节。多路阀内设有安全阀以保持 优先阀设定的弹簧压力小于主阀中压力补偿器弹 系统油压在许可范围内，保证整车安全稳定；通过 簧压力，可以保证泵提供的压力油优先供给转向系 操纵先导控制手柄控制多路阀开启方向和太小，从 统。转向系统的流量可以根据要求设