高速公路综合 施工组织设计文字说明.docVIP

目 录 序 号 内 容 页 码 第一章 编制依据 1 第二章 工程概述 1 第三章 施工准备及总体部署 28 第四章 本工程的完成情况 34 第五章 施工组织机构及劳动力计划 38 第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法 41 第七章 施工材料计划施工 65 第八章 机械设备计划 70 第九章 后续工程的施工进度计划　 75 第十章 工程质量保障措施 77 第十一章 冬季、雨季和高温季节的施工措施 100 第十二章 施工安全、环保保证措施和文明施工 101 备 注 第一章 编制依据 1. 广东省政府的有关政策、法规和条例、规定 2. 国家现行施工规范、施工技术指南、验收标准 2.1《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2.2《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2.3《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000） 2.4《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003) 2.5《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 2.6《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-1994） 2.7《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000 2.8《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-1998 3.东新高速公路路面工程设计文件 4.业主组织现场察看和对工程情况的介绍以及招标合同书。 5.我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况。 6.其他相关依据 6.1 《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》等工程建设安全生产有关管理规定。 6.2质量体系认证中心认定ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。 第二章工程概述 第一节 东新高速公路的基本设计 广州东沙至新联高速公路位于广州市荔湾区、番禺区境内。本工程作为广佛都市圈公路交通网的组成部分，具有连接广佛地区及珠三角地区城际高速公路的功能；作为广州市“南拓”战略的重要举措，配合南沙的开发建设，本工程将成为南沙新港向外的重要通道；作为临近广州火车新客站的一条高速公路，将成为集散铁路旅客的功能；作为番禺主干道路网规划“五纵九横”主骨架的组成部分，将带动沿线乡镇经济发展，缩小西部与中北部地区的经济差距。 本项目路线全长46.22公里，采用平原微丘区高速公路标准，双向六车道，设计速度为100公里公里/小时，路基宽度33.5米（南大互通至金山互通段41.0米）主要技术指标如下： 公路等级：高速公路 设计速度：100公里/小时 行车道数：6 行车道宽度：2×11.25米 路基宽度：33.5米 桥涵设计车辆荷载：公路－Ⅰ级 路基设计洪水频率：1/100 桥涵设计洪水频率：特大桥1/300，大、中桥1/100、小桥、涵洞1/100 全线路面工程划分为两个合同段，第LM01合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K23+569.006，长约23.57公里。路面主要结构形式为4cm上面层细粒式改性沥青混凝土、6cm中面层中粒式改性沥青混凝土和8cm下面层粗粒式沥青混凝土及10cm密级配沥青碎石基层、水泥稳定碎石下基层、级配碎石垫层，以及匝道水泥混凝土面板等。 本合同段的路面结构以桥面为主，主线沥青混凝土桥面长18.486公里，钢筋砼桥面367米，沥青混凝土路面4.329公里。（详见东新高速公路路面结构分区图）。 第二节 LM01合同段主要工程量 本工程的工程量共包括路面垫层 61084 米2，路面水泥稳定底基层 564912 米2，ATB-30柔性沥青碎石基层 137169 米2，AC-25下面层 137449.9 米2，AC-20中面层 755447米2，AC-13上面层 755275 米2，钢筋砼桥面铺装 186315.4 米2，水泥混凝土路面 95467 米2，桥头搭板埋板 7773 米2，透层油141623 米2，下封层240243米2，粘层油 1034889 米2，路面排水管 20622.59 米，土工布18457.4 米2，路缘石 780.15米3，土方工程13008.28米3，路肩硬化724.81米3。桥面防水层646214米2，各段工程量详见如下工程量统计表，表中统计的工程量只作为安排生产依据，不作为计量结算依据。 本工程的总合同额：约1.8亿人民币。 LM01合同段级配碎石垫层工程量统计表 序号 标段 里程桩号 长度 (M) 设计单幅宽度（米） 工程量 (米2) 合计 （米2） 1 S03 标段 K5+460.45-K5+686.5 226.13 16.13 7669 24847 2 K7+070.84-K7+596 525.16 15.6-