发电企业燃料物流管理的成本控制 论文.pdfVIP

财会实务 ACCOUNTING PRACTICE 发电企业燃料物流管理的成本控制 邵伟男1 张良2 李永明1 焦作电厂 河南豫能控股股份有限公司 （ ， ） 1. 2. 摘 要 本文从物流管理和成本分析的角度，提 一 电力燃料管理成本的主要构成 【 】 、 出了基于物流成本概念的电力燃料物流统计核算方 作为发电企业，其燃料管理成本一般主要由3个 法，并对发电企业燃料物流成本控制提出见解；针对目 部分构成。 前的电力燃料现状，阐述了对于燃料物流管理的建议。 (一)人工成本。通过科技进步、加强管理，可以减 【关键词】发电企业 燃料物流 成本控制 少劳动力支出，提高劳动生产率，从而降低劳动力成本。 但随着经济的发展，在发达国家这一空间在缩小，而人 在保证煤质长期稳定的同时加强成本控制以获取 本身再生产的成本在上升，所以通过降低劳动力成本来 最大经济效益，对发电企业来说是个永远的课题。尽管 提高利润率已十分困难。中国是一个劳动力资源大国， 燃料费中很多是固定项目，但可变部分也占较大的比 就业压力十分突出，劳动力成本相对较低，但也在稳步 例，直接影响到火电厂的运营成本。所以，燃料管理是 上升。随着人员工作熟练程度的增加，通过降低劳动力 发电企业经营管理的重要组成部分，而燃料成本控制 成本作为利润源泉这一优势迟早会逐步减弱。 更是重中之重。 （二）设备与材料成本。生产力要素中，加工工具 据统计，中国国内产品物流成本约占总成本的5% 与被加工物资是产品成本的重要组成部分。电力燃料 ～6%, 而国际性产品的物流成本则占总成本的10%～ 管理中的设备与原材料成本主要由设备、修理费、材料 25%,这要随公司所在国别、地区、物价水准等因素而变 费等组成，由于机械制造业、新材料工业的发展，先进 动。中国的物流业始终是经济发展的一个薄弱环节，据 设备与新材料的广泛应用，使这一领域的成本节约空 测算，中国产品平均直接劳动成本所占总成本比例不 间也在缩小，提高利润率变得十分困难。 到10%，而储存、运输支付的费用却占到生产成本的 （三）物流成本。包括采购成本、运输成本、库存成 40%。中国在物流成本的确认、分类和报告等方法上，其 本、管理成本、回收成本等等。在传统产业中，利润的空 主要的缺陷在于采用标准会计成本的方法, 无法真实 间在这一领域最大，所以，跨国公司都把降低物流成 反映实际物流成本，从而使成本控制难以有效开展。 本，作为企业的发展战略。为了降低物流成本，物流作 物流水平代表一个国家的经济发展程度，而物流 为一个单独的经济门类从生产与流通企业中分离出 管理理念体现了各个国家经济模式的差异。 日本注重 来，实现了新一轮的产业分工。这是经济发展的必然， 物流成本测算，英国致力于构筑综合性物流体制，美国 是一种社会进步。 则以物流机械的现代化作为物流管理的切入点。 随着电力燃料市场已经完全市场化，煤炭采购的 因此，本文从通用的物流成本概念入手，再针对发 市场成分已经逐步占有主导地位。燃料物流管理的理 电企业燃料物流管理的情况进行探索，试图找出降低 念也逐步进入电力企业管理者的视线。物流成本控制 发电企业生产成本方法的第三种途径。 成为企业第三利润源。所谓“物流是第三利润源”，是 指通过物流合理化降低物流成本，成为继降低人工成 · · 62 2008.10