长三角绿色低碳交通.pdfVIP

律 旋 色 绿 响 唱 输 运 碳 低 造 打 唱响运输绿色发展主旋律 有人说，继农业化、工业化、信息化浪潮之后，世界将迎来第四次浪潮，即低碳化浪潮。也有人说，低碳经济时 代的到来不可逆转，它将催生新的经济增长点，它将与全球化、信息技术一样，成为重塑世界经济版图的强大力量。 无论对于“低碳”发展的各类洞见和吁求是否真能激发划时代的变革，不容忽视的是，能源使用带来的环境问题正 不断为人们所认识，发展低碳经济渐成时代风潮。 交通运输业作为耗油大户，油品消耗量约占全社会油品消耗总量的33%，我国各类车辆目前每百公里油耗超过 发达国家约20%，重载卡车的能源消耗超过约50%。我国载货汽车平均实载率只有50%左右，与发达国家80-95%的 实载率相距甚远……此类数据描绘着交通的“黑色发展”。如何变“黑”为“绿”，交通运输行业亟需交出全新答卷。 绿色发展，紧迫日甚。“到2020年我国单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%～45%”的节能目标振聋发聩， 国务院又召开节能减排工作电视电话会议，吹彻全国低碳发展集结号。交通运输部应势而为，启动“车、船、路、 港”千家企业低碳交通运输专项行动，掀起了行业低碳转型之高潮；随之举办的以“走节能环保之路，建设绿色交 通”为主题的“2010中国交通发展论坛”，则进一步厘清了交通低碳发展之方向。 低碳转型，大考当前。我们该如何打好这一场节能攻坚战？低碳之路我们到底该怎么走？它从哪里起头？要到 哪里去？为什么要走？如何才能走好？困惑，成为长三角运输人探索的起点和作为的动力，并逐渐演化为行业绿色 发展的生动现实。 运输组织日渐优化。线路公司化整合渐成趋势，集约经营提高客运效率，发挥了整合优势，促进了行业绿色发 展；甩挂运输发展加快步伐，有利于促进综合运输发展，推动现代物流的集约化、规模化、网络化和标准化，助力 行业低碳转型。同时，布局合理、结构优化的综合性站场服务体系的构建，则为多种运输方式的无缝衔接和“零换 乘”留足了空间，减少了不必要的资源和能源浪费。而“公交优先”理念的深入实践、区域快速运输网络日渐畅达、 物流园区整合效能的发挥、低碳技术的创新使用，则为行业插上了绿色腾飞之翼！ 信息网络日益畅达。上海成立世博会专属出租汽车统一调度平台，提升了运输组织效率，减少了空驶里程；浙 江省携手16省市搭建的交通物流公共信息系统，力推行业信息化标准化，大大提高了运行效能，引领着行业绿色发 展；而道路客运联网售票系统也正处于紧锣密鼓地筹备建设中；江苏已着手构建和实施营运车辆维护与检测动态 监管平台，加强对营运车辆的综合监管，形成互联互通的信息高速路，保障了运输节能的及时高效。 管理制度日臻科学。大力推广节能驾驶经验，加强营运车辆用油定额考核，严格执行车辆燃料消耗量限值标 准，淘汰高耗能车辆，推广新能源和清洁燃料车辆，对实载率低于70%的客运路线限制新运力投放……各地纷纷贯 彻和出台节能减排管理新政，管理的优化细化将行业节能减排进一步导向高效。 颇为欣慰的是，作为交通节能减排主体的运输企业在助力行业低碳转型中发挥了中坚作用。无论是自发组织的 “驾驶员安全节油比赛”，还是自主精选节能汽车的运力结构调整，抑或致力集约经营整合的创新尝试，甚或着力 开展网络化高效运输的有力探索，均见证着运输企业书写绿色发展的决心和气魄。 诚然，发展低碳运输实现绿色突围并非一马平川。展望未来，行业低碳发展还需进一步优化运输组织方式，畅 通信息服务网络，优化运力调整，促进运输的集约化、规模化、网络化和标准化，才能让行业在绿色发展之路上不 断迎来新起点，实现新超越。 “逆水行舟,不进则退”，低碳转型已是大势所趋，勇乘风气之先的长三角道路运输人，必将以全新的勇气、创 新的思路、大力的作为，唱响运输绿色发展主旋律，书写低碳转型新篇章，开创行业发展新格局！