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系统高架桥浮动式道床减振效果评估.pdf
│中│華│技│術│
2 S P E C I A L R E P O R T
導 報 題 專 摘 要 ABSTRACT
軌道運輸系統具有快速與運量大之特性，因此成為都會區常採用之大眾運輸系統形
式。與此伴隨而來的是由於車體重量較重、車速較快與剛性輪軌高頻振動所造成的地表
振動以及噪音等影響沿線居民生活品質的問題。行車所造成車輛以及下部支撐結構或地
層之振動，其主要的影響為造成鄰近結構物之振動，進而影響居民作息以及產業儀器設
備之運作。在軌道系統之減振研究應用中，較為有效的為採用浮動式道床軌道系統，此
類軌道系統在世界各大都會區捷運系統上均有應用之實例。
以往浮動式道床大多應用於地下或地面軌道系統之減振，應用於高架軌道系統之案
例甚少，本文以台中捷運系統設計上所採用之高架捷運方式，分析高架軌道系統之振動
特性以及浮動式道床系統在高架軌道系統減振效果，並探討影響浮動式道床振動特性之
因素，進行振動最小化之研究，針對台中捷運系統設計上所採用之高架捷運方式，本文
進行了ABAQUS建模與分析之工作，探討影響高架結構振動特性之因素以及不同減振對策
之功效。分析結果顯示高架結構之自然振動頻率以及浮動式道床之自然振動頻率等振動
特性對高架捷運系統行車所造成附近地層振動有極大之影響，唯有配合結構型式與振動
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