第五章_控制元件(新).ppt

2. 插装阀的应用 插装阀特别适合于冶金、船舶、塑料机械等高压大流量系统。 ☆ 二通插装方向控制阀 控制元件 其他液压阀 控制元件 插装阀（逻辑阀） 控制元件 其他液压阀 控制元件 插装阀（逻辑阀） 控制元件 其他液压阀 控制元件 插装阀（逻辑阀） 控制元件 其他液压阀 控制元件 插装阀（逻辑阀） 控制元件 其他液压阀 控制元件 插装阀（逻辑阀） 控制元件 其他液压阀 控制元件 插装阀（逻辑阀） ☆ 二通插装压力控制阀 控制元件 其他液压阀 控制元件 插装阀（逻辑阀） 控制元件 其他液压阀 控制元件 插装阀（逻辑阀） ☆ 二通插装流量控制阀 锥阀作节流阀用时，在锥阀顶盖上有阀芯升高限位装置（如：在阀芯上部加垫片、调节螺杆等），通过调节限位装置便可调节流量。 控制元件 其他液压阀 控制元件 插装阀（逻辑阀） 1) 主阀结构简单，通流能力大，q max = 10000 L/min 。 2) 主阀相同，一阀多能，便于标准化、集成化、微型化。 3) 密封性好，泄漏小，便于无管连接，先导阀功率小，具有明显的节能效果。 4) 动作灵敏，特别适合于高速开启场合。 5）多数情况下，可以采用内控形式，省去控制油源。 6）插装式阀液压系统所用的电磁铁数目较一般液压系统多。 7）对于小流量以及多液压缸无单独调压要求的系统和动作要求简单的液压系统，不宜采用插装式锥阀。 3. 插装阀的及其系统的特点 控制元件 其他液压阀 控制元件 插装阀（逻辑阀） 5.6 气动控制阀（特殊阀） 气动控制阀与液压阀一样，也分压力、流量、方向控制阀。 1．气动阀的方向阀与液压阀的基本相同，只是排气入大气； 2．压力阀的代表元件——调压阀（减压阀）。 3．气动阀的流量阀与液压阀的相同； 控制元件 气动控制阀 控制元件 　　气动减压阀的作用是降低由空气压缩机来的压力，以适于每台气动设备的需要，并使这一部分压力保持稳定。按调节压力方式不同，减压阀有直动型和先导型两种。 1. 直动式气动减压阀 一、 气动减压阀 控制元件 气动控制阀 控制元件 气动减压阀 　　其工作原理是：靠进气阀口的节流作用减压；靠膜片上力的平衡作用和溢流孔的溢流作用稳压；调节旋钮可使输出压力在规定范围内任意变化。 2. 先导式气动减压阀 　　当减压阀的输出压力较高或配管口径很大时，用调压弹簧直接调压，则弹簧刚度势必过硬，流量变化时，输出压力波动较大，阀的结构尺寸会很大。 先导式气动减压阀 　　其工作原理与直动式的基本相同。 控制元件 气动控制阀 控制元件 气动减压阀 二、 定值器 　　调压阀是直接利用输出压力的变化，通过膜片和阀杆来调节阀口开度和稳定输出压力的，其调节精度和灵敏度都较差。 对于那些要求气源压力稳定性高的气动控制装置或气动实验设备（如气动测量）以及低压气动控制系统（如射流控制系统），调压阀已不能满足要求。这就需采用调节精度及灵敏度高的定值器等调压装置。定值器又称为高精度调压阀。 1. 结构及组成 主阀部分 —— 直动式减压阀； 喷嘴挡板放大装置和调压部分 —— 起调节和压力放大作用。利用被它放大了的气压去控制主阀部分。 恒压降装置 ——等差式减压阀。用来获得流量稳定的控制气流。 控制元件 气动控制阀 控制元件 定值器 控制元件 流量控制阀 控制元件 气动控制阀 控制元件 流量控制阀 控制元件 气动控制阀 　　定值器处于非工作状态时，气源输入的压缩空气进入A室和B室，主阀心19在弹簧20和气源压力作用下压在阀座上，使A室和 B室断开，进入E室的气流经由阀口12至F室，再通过恒节流孔 13 降压后，分别进入G室和D室，由于这时尚未对膜片 8 加力，挡板5与喷嘴4之间的间距较大，气体从喷嘴流出时的气流阻力较小，G室和D室的气压较低，膜片 3 和 15 都保持原始位置，进入H室的微量空气主要经B室通过阀口 2 从排气口 16 排出，另有一部分从输出口排空，此时输出口无气流输出，由喷嘴流出而排空的微量空气是维持喷嘴挡板装置工作所必须的，因其为无功耗气量，所以希望越小越好。 ☆ 非工作态 控制元件 流量控制阀 控制元件 气动控制阀 ☆ 工作态 　　定值器处于工作状态时，转动手柄7压下弹簧6并推动膜片8连同档板一同下移，挡板与喷嘴的间距离减小，气流阻力增加使G室和D室的气压升高，膜片15 在 D 室的气压作用下下移，将阀口2关闭，并向下推动主阀心，打开阀口，压缩空气即经B室和H室的输出口输出，与此同时，H室压力上升并反馈到膜片8上，当膜片8所受反馈作用力与弹簧力平衡，定值器便输出一定压力的气体。 控制元件 流量控制阀 控制元件 气动控制阀 ☆ 调 节 　　当输入压力波动时，如压力上升，B室和H室气压瞬时增高，使膜片8上移，导致挡板与喷