第三章__点火系统.pdf

第三章 点火系统 ° 第一节 发动机对点火系统的要求 ° 第二节 电子点火系统的组成与分类 ° 第三节 电子点火系统的工作原理 ° 第四节 电子点火系统的工作过程 ° 第五节 电子点火系统的工作特性 下一页 CCrreeaatteedd wwiitthh SSmmaarrttPPrriinntteerr ttrraaiill vveerrssiioonn wwwwww..ii--eenneett..ccoomm 第三章 点火系统 ° 第六节 电子点火装置的结构原理 ° 第七节 电子点火系统的控制过程 ° 第八节 电子点火装置的检修与试验 ° 第九节 电子点火系统故障的诊断与排除 ° 第十节 传统点火系统的结构原理与检修 上一页 CCrreeaatteedd wwiitthh SSmmaarrttPPrriinntteerr ttrraaiill vveerrssiioonn wwwwww..ii--eenneett..ccoomm 第一节发动机对点火系统的要求  ° 一、能够产生足以击穿火花塞间隙的电压 ° 汽油发动机气缸中的可燃混合气是由高压电击穿火花塞电极 间隙而产生的。击穿火花塞电极间隙时的电压，称为击穿电 压，用字母Uj表示。 ° （一）电火花的形成当正负电极两端施加的电压升高时，离 子和电子的运动速度加快、动能增大；当电压升到足够高 时，离子和电子便将中性分子撞破，使中性分子分裂成正离 子和负离子，新产生的离子和电子在电场力的作用下，也以 高速分别向正负两极运动，并又撞击其他中性分子。 下一页 返回 CCrreeaatteedd wwiitthh SSmmaarrttPPrriinntteerr ttrraaiill vveerrssiioonn wwwwww..ii--eenneett..ccoomm 第一节发动机对点火系统的要求 ° 如此进行链式反应，电极间隙之间的离子和电子便骤然增多。 离子、电子激烈地运动与碰撞就会发出大量的热，当温度达 到一定值时，便会产生弧光放电，放电电流急剧增大，并产 生清脆的响声，肉眼所见的电火花（即电弧）就是弧光放电 的表现。 ° （二）影响击穿电压的因素  ° 1. 火花塞电极间隙与形状  ° 2. 气缸内混合气压力与温度 ° 3. 电极温度与极性  ° 4. 发动机工况  上一页 下一页 返回 CCrreeaatteedd wwiitt