第三章(下) 防水涂料涂料简介.ppt

道桥损坏危害最大，最常见的就是水损害 主要技术创新点 他人评价 他人评价 工程案例介绍 我公司生产的（JX-117 DPS界面渗透型防水防腐涂料）在深圳地铁二号线、五号线，广州江南西路公共人防工程，江西省鹰潭至瑞金高速公路，湖北三峡翻坝高速公路，武汉轻轨，武广高铁，等国家重点工程中得到应用。曾于中铁十二局集团深圳地铁二号线东延线2227项目部，中铁十六局广州江南西路公共人防工程项目部，中铁十一局江西鹰瑞高速公路D12合同段项目经理部，中铁十七局湖北翻坝高速S5合同段项目经理部，中铁十一局武汉轨道交通一号线二期轨道工程项目部，中铁十一局武广客运专线SDIV标项目经理部，等单位进行了友好合作；产品性能优良，完全达到国家要求的一切指标，得到了上级各单位的一致好评。 江西龙正? 科技發展有限公司 道桥防水与隧道防水--JX116，JX117防水涂料简介 深圳地铁2号线 他人评价 桥隧防水重要性 桥隧渗漏原因分析 桥隧防水工程分析 JX-116道桥防水涂料简介 JX-117隧道防水涂料简介 桥隧防水重要性 混凝土路面易发生开裂、渗漏 雨水等使桥体钢结构锈蚀 导致桥体力学性能下降 钢筋与混凝土握裹性能下降 广州地铁渗漏导致居民紧急搬迁 某地隧道严重漏水导致停运 北京地铁站台渗漏棉被救急 东四地铁渗漏水桶救急 1990年上海市政工程设计院提出“南浦大桥桥面防水层及技术要求” 1997年发布《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97） 1、上海南浦大桥 2、上海内环高架 3、北京天宁寺立交桥 4、设计规范 桥隧渗漏原因分析 4 1 2 沥青路面，由于其孔隙率较高，没有防水作用，于是水的渗入 和滞留，在温度和荷载综合作用下，不仅造成面层的松散、剥 落和坑槽破坏，而且，渗入水会造成基层软化、强度降低， 进而诱发面层更加严重的破坏 混凝土路面存在同样问题 车辆通行的剧烈振动导致开裂，温度变化导致开裂 交差作业、后续施工对防水层的破坏 桥隧渗漏特征 65%的新建工程1-2年后会出现不同程度渗漏。65%的工程质量投诉由渗水引起。65%的工程5-8年时间防水基本失效。 因裂缝的动态性导致渗漏的动态， 渗漏点和各处渗漏程度无规律可循。 普遍性 动态性 维修困难 耗资巨大（是新建的1.5倍以上）； 渗漏根本原因 没有粘结，窜水 最大难题 不能适应混凝土的特征（潮湿、不平整、有粉尘） 能满粘不窜水，以致任何缺陷都会导致防水系统失败 。 防水卷材 空鼓现象 沥青混凝土 防水卷材 粘接层（环氧树脂） 混凝土基面 冷粘法 热熔法 定义： 以厚纸或纤维织物为胎基，浸涂沥青或其他合成高分子防水材料而成的成卷防水材料。 施工方法： 冷粘法、热熔法、机械固定法等。 缺点： 复杂结构粘接不紧密，易产生空鼓现象，发生窜水。 桥隧防水材料 SBS/APP卷材热溶法施工粘结效果 高分子卷材胶粘施工粘结效果 聚乙烯丙纶湿铺粘结效果 防水涂料 分类： 聚氨酯防水涂料、聚合物水泥防水涂料、聚合物改性沥青防水涂料。 双组份（聚氨酯、聚脲涂料） 1 2 潮湿不能施工 抗紫外老化性能差 施工难 单组份 油性：粘结性好、涂膜弹性大、可厚涂，但污染大 水性：无污染、安全、成本低，但粘结性较差、涂膜弹性小 路面材料 改性沥青防水层 底油 混凝土基面 具有零有害物质释放、可与混凝土进行反应粘接、不窜水、固体含量高、可快速施工的高性能水性聚合物改性沥青防水涂料。 JX-116道桥专用防水涂料 控制或降低沥青中低分子物质迁移，减少沥青表面泛油，提高粘结性能； 实现反应性胶料与混凝土发生交联反应，使其牢固粘结在混凝土基面上； 保证交联粘结与涂膜固化同步，且涂膜固化后还能继续反应直至完全粘接牢固为止。 JX-116 道桥专用防水涂料 JX-116 特性 理论指导 CH2 SO3Na CH3 SO3Na CH3 n 3CaO?SiO2 H2O + + CH2 SO3-Ca CH3 SO3-Ca CH3 n CSH CSH 根据界面相容技术和分子迁移原理，通过改变低分子物质在基质中存在的状态，来控制或降低低分子物质在基质中的迁移速率； 1 2 根据混凝土的成分特征，选择具有活性基团的高分子聚合物与混凝土反应而形成化学交联离子键，使涂膜与混凝土形成密封层； 利用相似相容定律和高分子材料蠕变机理，使改性剂与沥青材料形成宏观均相、微观分离相的结构，使改性沥青具有较高的韧性、强度以及良好的蠕变性能； 通过高分子材料的配方原理，指导改性沥青相关助剂的选择与搭配，充分发挥各种助剂的功能，使改性沥青成为具备全新功能的新材料； 4 交联反应机理 1 2 1 2 4 1 2 输送器 泵1 阀F4 阀F2 阀F3 阀F5 胶体磨 乳化泵 泵2 阀F1 工艺过程 工艺流程图 罐1 罐2 罐3