交通设计复习资料.docVIP

设计的基本概念应包括：设计原则和目标；从功能出发，以相关条件为约束，构筑最佳的系统或工程方案。 脱离城市规划与设计考虑的“交通设计”是有局限的；没有“交通设计”的“城市设计”将制造出没有生命力和内涵的城市。 交通设计基本内容与作用：交通系统分析与构筑；交通设计理论与基础；交通通行空间设计；交通通行时间设计；交通行驶环境设计；交通安全设计；交通系统整合与优化设计；交通设计评价分析。 交能系统分析包括的内容：交通系统有机关系分析；交通设计需求分析；交通系统资源和约束条件分析；交通问题基本对策分析。 交通设计评价分析常用的评价手段和方法有：前后调查对比分析法、评价模型计算法以及仿真分析法等。 交通设计是以交通的通畅、安全、便利、节能、减排及高效率等为目标，以系统的资源、环境和（建设或改建）投资等条件为约束，以求最佳地分配交通系统的通行权和时间与空间等。 理论基础：系统工程学，工业设计原理，城市设计原理，交通工程学，交通土木工程学，交通资源与环境学。 交能与运输的基本功能是实现人和物的有目的的运转与输送。 交通运输系统是由人和物，交通工具，基础设施，交通环境，人和物运转与输送的规则等基本要素，以及要素间传递的信息所组成。 系统工程是关于自然科学、社会科学与工程技术相互交叉与综合的研究及应用领域，其核心问题是组织管理与决策，即从系统整体出发，根据总体协调的需要，综合运用有关科学理论与方法，以计算机为工具，进行系统结构与功能分析，包括系统建模、仿真、分析、优化、评价和决策，以求得最好或满意的系统方案并付诸实施。其作用是按照系统科学的原理来设计并构建或改造一个系统，使其具有预期的功能。 交能运输系统工具的基本概念即：研究由运转与输送的主体――人和物，以及交能工具、交能设施、交能资源/能源/环境、交通政策和交通信息等基本要素构成的交通运输系统，解析并揭示其有机关系，以系统的通畅、安全、节能减排以及效率化等为目标，以系统的各项资源条件为约束，最佳地规划、设计与管理交通运输系统，实现交通需求与系统服务能务的有机协调，由此进一步奠定了交通设计与交通系统的有机关系。 工业设计的定义：工业设计是就批量生产的工业产品而言，凭借训练、技术知识、经验知识、经验以及视觉感受赋予材料，结构、构造、形态、色彩、表面加工和装饰以新的产品和规格。 工业设计的基本原理是为了达到某一特定目的，使用现代化手段从构思到建立一个切实可行的实施方案，进行生产和服务的设计过程，特别注重“产品”的功能，用户的需求和行为，以及创造与科学技术的结合。 工业设计的特点：（1）设计方法、设计逻辑与设计时间的三维合一性。其中设计的逻辑为：分析――综合――评价在管委会阶段，或分析――综合――再分析――再综合――评价。（2）设计不再是线形的过程，具有与市场、企业用户之间的信息交互性和工作并行性。（3）数字化参与度日渐增大，影响和改变着设计的执行程序和操作方法。 工业设计的方法有“理论方法”和“技术方法”。 所谓“理论方法”是从指导设计、系统化设计的角度而言，对设计起总体或阶段性的统领作用，对设计的技术方法起指导和协同作用。主要有：创新设计、形态组构、价值工程、人机工程、信息设计理论与方法以及设计管理方法等国。 创新设计理论包括：头脑风暴法，列举法，相似法，隐喻，象征，逆向思维和侧向思维等方法。 对于交通设计而言，创新设计是将创造性思维与交通工程专业知识有机结合，从而形成最佳的交通系统构思。 技术方法是针对具体的设计行为和设计目的采取的针对性较强的设计方法，在实际的设计活动中能起到合理化，清晰化，可视化设计和加速设计进程的作用。主要包括：调查分析方法，设计手段与支撑技术（计算机辅助设计CAD等计算机辅助系统、虚拟现实技术、人机工程等）。 城市的四大功能：居住，休闲，工作和交通。 通常可将城市设计的对象范围分为三个层次，即大尺度我区域――城市级城市设计、中尺度的分区级城市设计和小尺度的地段级城市设计。一般“设计范围”应大于“项目范围”，以保证考虑问题的全面性和有效性。 城市设计的具体目标：功能目标；应对城市的成长变化目标；为他设计目标；美学及环境设计目标 交通系统基本要素：人和物，交通工具，交通设施，交通环境，交通规则与政策，交通信息 交统主体的基本特征表现为：不同性质（交通方式，速度，出行距离等）交通量的时间和空间分布；交通出行与否，交通方式与路径的选择特征；交通系统的微观行为，包括交通主体与载运工具的协调性，交能设施与交通流的适应性、交通系统的使用特征等。 交通设计要“以人为本” 道路交通安全法决定了道路通行权及其相互间的法律关系，交通设施技术规范决定了基础设施的性能和基本物理特征。 交通信息视其作用可分为：交通运行信息，交通运营信息以及交通管理信息和交通服务信息等。 交通设计的对象是由上述要素构