防水钢纤维溷凝土配合比设计与施工工艺.pdfVIP

维普资讯 吉林 交通科技 No．32005 SCIENCE AND TECHNOLOGY OFJILIN COMMUNICATIONS TotalNo．100 防水钢纤维混凝土配合 比设计与施工工艺 嵌 王 茜 白城市公路工程有限责任公司(白城 137000) 吉林省交通职业技术学院(长春 130000) 【内容摘要】 以长珲一级公路桥面铺装CF40防水钢纤维混凝土现场实际，介绍防水铜纤维混凝土配 合 比设计与施工工艺 。 关【键词】 防水 钢纤维混凝土 配合比设计 施工工艺 长珲公路处于我国北方，冬季天气寒冷 、夏天气 为 15～60ram：截面积的直径或等效直径宜在0．3～ 温高．冬夏温差较大。这种气候条件下对箱梁桥面 1．2mm：长径 比或标称长径比宜在 30～100的范围 施工尤其是对防水、防冻处理提出了严格要求，因此 内选用 ：体积百分率在 1～2％之间，其增强效果和 采用普通混凝土施工，桥面水很容易渗到梁箱中，造 施工性能一般可 以满足要求 。 成钢筋腐蚀 ，有的冬季还会使梁发生冻裂，造成严重 2．2 水泥 后果。防水钢纤维混凝土作为长珲一级公路一个研 钢纤维混凝土常用的水泥强度等级为 32．5和 究的新课题 ，同时也是一种新的复合材料 (钢纤维混 42．5的普通硅酸盐水泥，水泥用量 比普通混凝土中 凝土是由短钢纤维 、水泥 、砂 、石和水以及必要的外 水泥用量大 ．一般为 350～450kg／m，。 加剂按一定的比例配制结凝结硬后形成 的复合材 2．3 细集料 料)．在长珲公路的桥面铺装得到了广泛的推广和应 钢纤维混凝土所用 的细集料宜选用颗粒坚硬 、 用 。实践证明：采用防水钢纤维混凝土做桥面铺装 强度高、耐风化的天然砂构成 ，砂的细度模数对钢纤 即解决 了梁体的防水问题 ，又解决 了桥面耐久性，提 维混凝土的强度与和易性有一定的影响，相 同数量 高了抗磨耗能力，延长桥面的使用寿命 。下面就长 的粗砂与细砂相 比，粗砂的比表面积较小 ，当水泥用 珲一级公路 07标 K32+853．95分离式立交桥桥面 量相同时，用粗砂配置的混凝土强度比用细砂配置 铺装 CF40防水钢纤维混凝土配合比设计与施工工 的混凝土强度高 ：当钢纤维混凝土的拌和料和易性 艺做 以介绍 ： 相 同时，细砂配置的混凝土拌合料需水量较多，但如 用过粗的砂拌制容易产生离析和泌水现象；如用过 1 工程简介 细的砂拌制虽不产生离析和泌水现象，却需要较多 K32+853．95分离式 立交 桥为 100m(30m+ 的水泥浆包裹在砂的表面 ，水泥用量较大 ，为此配置 40m+30m)预应力混凝土连续箱梁桥 ，交角 49。ll 钢纤维混凝土宜用中粗砂 ，砂 的级配应符合要求。 36．24”，横坡 1．5％，主梁为 C50现浇混凝土，桥面 砂的密度一般在2．5～2．7g／m，。 为 6cmCF40防水钢纤维混凝土。 2．4 粗集料 钢纤维混凝土所用的石料宜选用碎石 ，碎石的 2 材料要求 颗粒表面粗糙 、富有棱角、能产生 良好 的机械嵌锁作 钢纤维混凝土的其他组成材料与普通混凝土的 用 ．与水泥浆有较强的粘结力 ，其粒径不宜大于钢纤 组成材