阻燃沥青的研究进展.pdfVIP

中 外公路 第32卷第1期 2 1 240 o 2年2月 文章编号：1671—2579(2012)Ol一0240--03 阻燃沥青的研究进展 袁小亚。范芳芳 (重庆交通大学，重庆市400074) 摘要：阐述了沥青阻燃剂的选择原则和常用沥青阻燃剂的种类，概述了阻燃沥青用阻燃 复合体系的研究进展，分析比较各种体系的优缺点并展望了沥青阻燃剂的发展前景。 关键词：阻燃沥青；研究进展；阻燃剂；发展方向 随着中国经济发展和西部大开发的进行，公路建 性能；7)制造工艺简单，价格低廉。 设不断发展和完善，公路隧道里程也逐年增加，隧道路 实际上能同时满足这些条件的阻燃剂几乎没有， 面等级逐渐提高，对隧道内行车的舒适性和安全性也 所以选择实用的阻燃剂时应该在保证沥青其他方面性 提出了更高的要求。隧道内水泥混凝土路面存在诸多 能的基础上，尽可能多地满足这些要求。 缺陷：平整度差，汽车行驶时振动大，影响行车舒适性； 抗滑性能衰减较快，存在安全隐患；灰尘大，CO浓度 2 常用沥青阻燃剂的分类及特点 大；行车噪声大且持续时间长；路面接缝较易破坏等。 使得沥青路面正在成为隧道路面铺装的主流，但沥青 阻燃剂可以分为添加型和反应型两类，现在主要 的易燃性成为进一步开发隧道沥青路面应用潜力的一 应用的是添加型阻燃剂，按照元素来分有卤系、磷系、 个重要障碍。隧道由于其位置特殊及空间的局限性， 铝系、镁系等，该文将从无机和有机阻燃剂两个方面进 使得隧道内发生火灾时，燃烧剧烈，温度急剧上升，产 行分类。 生大量的有害烟雾，毒性较大，人员逃生及灭火困难， 2．1无机阻燃剂 造成巨大的经济损失，因而隧道沥青路面的阻燃性研 无机阻燃剂具有热稳定性好、不易挥发、不析出、 究具有重要的意义。 在使用过程中不产生有毒性和腐蚀性气体等优点，目 前应用最多的无机阻燃剂主要是金属氢氧化物、硼系 1 阻燃剂的选择原则 及磷系等。 2．1．1金属氢氧化物阻燃剂 阻燃剂是用以改善材料抗燃性的物质，即阻止材 金属氢氧化物阻燃剂最常用的是氢氧化镁(MH) 料被引燃及抑制火焰传播的物质。阻燃材料并非不 和氢氧化铝(ATH)，同时具有阻燃、填充和抑烟三重 燃，它们在大火中仍能燃烧，不过它们可防止小火发展 功能，其阻燃机理为释水吸热和覆盖作用。但是氢氧 成灾难性的大火，减轻火灾的危险级别。理想的阻燃 化物阻燃效率低，在应用过程中为提高聚合物的阻燃 剂应该同时满足下述条件：1)阻燃效率高，获得单位 性，其添加量较大，聚合物的阻燃性会随其加入量的增 阻燃效能所需的用量少；2)自身无毒或低毒，燃烧分 加而增加，而过高的加入量必将影响基材的加工性能 解时不产生有害性气体仅产生少量的粉尘；3)具有良 和力学机械性能，材料的兼容性也会明显降低。因而 好的热稳定性，与沥青或沥青混合料的加工温度相匹 金属氢氧化物阻燃剂一般不单独使用，常与高效阻燃 配；4)使用时有良好的稳定性，不易析出、迁移和变 剂如卤素等一起使用。 质，使用寿命长；5)与沥青的相容性好；6)使用后对2．1．2硼系无机阻燃剂 于沥青常规性能的恶