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·线路／路基· 阿富汗铁路复杂山区最大坡度与牵引质量的研究 张 明 (中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043) 摘 要：复杂越岭山区，路网主骨架铁路坡度的选择具有重要的意义。结合阿富汗目前的经济发展水平和翻越兴 都库什山复杂地形，以及本线作为沟通阿富汗国家南北地区的铁路主干线，在选择主要技术标准时，从适应地形、 牵引能力及制动能力等多方面进行分析比选，推荐本线30％o的线路坡度及近期牵引质量为3000t，既能适应国家路 网干线的功能，又能满足近远期运量的需求，对提升阿富汗的社会经济发展水平具有积极作用。该项铁路技术标 准的选择在贫穷国家初期构建路网时具有非常重要的借鉴意义。 关键词：山区铁路；越岭；坡度；牵引质量；研究 中图分类号：U212．3文献标识码：A 文章编号：1004—2954(2013)06—0028—04 onMaximumGradientandTractionof Study WeightAfghanistan in MountainArea RailwayComplex ZHANG Ming (China First and Institute RailwaySurveyDesign GroupLtd．，Xi’an710043，China) 收稿日期：2013—01一10 作者简介：张明(1973一)，男，高级工程师，1996年毕业于兰州铁道 学院，工学学士。 标系中x、Y、Z的自由度秽。。和标准不确定度分别为 筑的精测节约成本、提高效率。 s(菇)=0．298mm；s(，，)=0．151mm； 参考文献： [1]中华人民共和国铁道部．铁建设[2009]674号高速铁路无砟轨 s(z)=0．139mm；口。H=5 道施工精调作业指南[S]．北京：中国铁道出版社，2009． 实验结果表明，免置平状态下测量精度与置平状 [2]李明领．高速铁路无砟轨道CPⅢ控制网建立与精度控制[J]．铁 态下测量精度相当，能够满足对大型建筑物精密测量 道标准设计，2010(1)：84—86． 的要求。 [3]王江，杨旭辉．全站仪在曲线测量中的应用[J]．铁道标准设计， 2002(11)：14—17． 4 结语 [4]王庆，于先文．顾及已知点精度的自由设站算法及精度分析[J]． 东南大学学报：自然科学版，2009，39(2)：372—376． 本文研究的全站仪免置平自由设站及其测量方 [5]朱洪涛，吴维军．提高全站仪自由设站精度方法研究[J]．铁道工 法，能够较好地克服LI前全站仪设站及其测量只能在 程学报，2004(5)：21—23． 置平状态下进行的缺点。首先通过全站仪在非置平状 [6]王解先，高小兵，候东亚，等．高速铁路CPnl点整体三维严密平差 态下测量至少3个大地基准点的斜距、水平角和天顶 [J]．测绘通报，2011(1)：46—48． [7]曾文
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