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中级机电工理论考试试题（答案） 姓名 ： 得分： 一、填空题：（每空1分，共计30分） 配合的基准制有（ 基孔 ）制和（ 基轴 ）制两种。 PN结加正压（ 导通 ），加反压（ 截止 ）。 发动机性能指标通常指（ 动力性 ）、（ 经剂型 ）和（ 运转性 ）三个指标。 有效扭矩是指发动机通过（ 飞轮对外输出 ）的扭矩。 多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是因为（ 冷却充分 ）的气缸易产生（ 腐蚀磨损 ）而造成的。 检测前轮定位的方法有（ 静态检测法 ）和（ 动态检测法 ）。 等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的（ 角平分面 ）上。 8、氧化锆式传感器在温度超过300℃后，才能进行正常工作。锆管产生的电压将在理论空燃比时发生突变：稀混合气时，输出电压接近( 0 )V；浓混合气时，输出电压接近（ 1 )V。 9、节气门位置传感器按其结构原理不同分为 ( 滑动电阻式 )　和 ( 开关式　) 两种。 10、曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为 ( 霍尔式 ),( 电磁式 ) 和（ 光电式 ）三大类。 11、进气歧管绝对压力传感器(MAPS)是( 速度密度 )型传感器,安装在进气缓冲器上。用于检测缓冲器的绝对压力并向ECM发送与此压力成比例的模拟信号。 12、盘式制动器中的橡胶密封圈起到了使油缸活塞（ 自动回位 ）作用和调整（ 制动器间隙 ）的作用。 13、自动变速器一般由（ 液力变矩器 ）、（ 液压操纵系统 ）和（ 行星齿轮传动系统 ）组成。 14、燃油喷射系统按喷射方式可分为（ 多点分列供油式—MPI ）和（ 单点集中供油式—SPI ）两种。 15、电子控制式喷射装置按其测量进气量的方式不同，又可分为（ 进气压力型 ）和（ 进气流量型 ）两种。 二、选择题：（每题中的选项只有一个是正确的，每题1分，共15分） 1、进气歧管绝对压力传感器应用于（ B ）汽油喷射系统。 A、 L型 B、 D型 C、 K-E型 2、混合气在汽缸内燃烧，当最高燃烧压力出现在上止点 （ B ）左右时，发动机的输出功率最大。 A、 前10° B、 后10° C、 0° 3、EGR排气再循环是发动机工作过程中，将一部分排气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回汽缸进行再循环的方法，该方法被广泛用于减少（ C ）的排放量。 A、 CO B、 HC C、 NOx 4、CVVT 机油控制阀 (OCV) 在[20 °C 68 °F]时 线圈电阻约为（ B ）(?)。 A 、2.9 ~3.9 B、 6.9 ~ 7.9 C 、 12.9~13.9 5、四冲程发动机曲轴与凸轮轴的传动比为（　A　）。 A、 2:1 B、 1:2 C、 1:1 6、在尾气检测中，NOx含量过高的可能原因是（　B　）。 A、混合气浓 B、混合气稀 C、汽油辛烷值较低 7、CAN总线常见故障中（ A ）是指传输协议或软件程序有缺陷或冲突，从而使汽车多路信息传输系统通信出现混乱或无法工作。 A、节点软件故障 B、CAN数据传输系统故障 C、节点硬件故障 D、链路故障 8、（　B　）检测发动机转速和一缸上止点，控制点火喷油时间。 A、凸轮轴位置传感器 B、曲轴位置传感器 、C节气门位置传感器 9、ETS电控节气门系统安装在气门体上，节气门位置传感器安装在该总成内，TPS1与TPS2均为线性电阻，它们之间电阻值（　A　）。 A、 成反比 B、 成正比 C、 相同 10、后氧传感器位于催化器的后侧，在没有加速或减速情况下，催化转化器后氧密度必须在规定范围内，输出电压为( B )V。 A、 0.1 B、 0.5 C、 0.9 11、HIVEC自动变速D档时失速速度应为（　B　）rpm。 A、 1800-2100 B、 2100-2900 C、 2900-3500 12、HIVEC变速箱，压力控制电磁阀为常开3通式，除VFS外其它 电阻值均为（　A　）Ω。 A、 3.0± 0.5 B、 4.35± 0.5 C、 5.0± 0.5 13、速度密度方式燃油喷射系统由（　A　）和发动机转速推算每一工作循环吸入发动机的空气量，再根据推算的空气量计算燃油量。 A、进气压力传感器　　　B、空气流量计　　　C、节气门位置传感器 14、汽车的不等速传