零基础电工 文科电工教学课件 作者 陈坚 文科电工第八章常用电路.pptVIP

电动机的点动控制 按下按钮电动机转动，放开按钮后电动机停转。 点动操作过程及分析： 操作时，先要合上开关，当按下点动按钮时，接触器线圈得电，使其主触点闭合接通主电路，电动机旋转。当手放开时，按钮打开切断了接触器线圈的电源，使其主触点打开切断主电路，电动机停止转动。 由此可见，要使电机在手放开后还能运转，必须有一个保持电路继续导通的环节，这个环节在按钮按下后开始起作用，不随按钮的松开而失去作用。 电气控制单元 ( 一 ) 1．点动： 生产机械常常需要试车或调整，电动机接完线要看看转向是否符合要求，这时就需要所谓“点动”动作，当按下点动按钮SB时，接触器线圈KM得电，使其主触点闭合接通主电路，电动机旋转。当手放开时，按钮SB打开切断了接触器线圈KM的电源，使其主触点打开切断主电路，电动机停止转动。 三相异步电动机点动控制原理图 电气控制单元 ( 二 ) 2．起动、自锁和停车：按下起动按钮SB2时，接触器线圈KM得电，使其主触点闭合接通主电路，电动机旋转。此时辅助触点KM也闭合。当手放开时，按钮SB2打开，但辅助触点KM仍然闭合，所以线圈KM继续得电，电动机继续工作，这种由接触器本身的触点来使其线圈长期通电的环节叫“自锁”环节。 电机的起动、自锁和停车 自锁和停车 自锁环节的实现： 在合上刀开关QS，并按下按钮SB2后，接触器线圈KM得电，使其主触点KM闭合接通主电路，电机运行。此时辅助触点KM也闭合。当手放开时，按钮SB2打开，但辅助触点KM仍然闭合，所以线圈KM继续得电，电动机继续工作。 需要停车时，按下SB1，切断整条线路的电源，电动机停止。由此可见，自锁分路和按钮是并联的，其中一条断开后另一条仍联通，而停车按钮是串联在电路上的，按下后才能切断整条线路的电源。 电路的保护功能 以上电路具有保护功能： 1、失压（欠压）保护功能：当电压过低时，接触器吸力不足将触点分开，切断电路。电压恢复后电机也不会自行起动，必须按下起动按钮SB2，电机才能起动。 2、过载（热）保护：当电机过载（过热）时，热继电器FR将动作，断开触点使电机停转。 电气控制单元 ( 三 ) 3．点动兼连续工作：要点动可按SB3，要连续工作可按SB2。 点动兼连续工作电路图 既点动又能连续工作的操作 如果生产机械既要能点动又要能连续工作可由上图电路来实现。 要点动可按SB3，当其常开触点闭合时接通线圈KM，但常闭触点同时打开使KM辅助触点的自锁无效，实现了点动控制。要连续工作可按SB2，此时KM辅助触点自锁，SB3的常闭触点也处于闭合位置，电动机可以连续运行。 电气控制单元 ( 四 ) 4．互锁：在生产中，往往要求在实现一种功能时要禁止另一种功能。 KM1是接通正转电路的接触器，KM2是接通反转电路的接触器，将KM1和KM2的辅助常闭触点互相串接在对方的电路中，这样当其中一个接触器的线圈得电时，其辅助常闭触点就打开切断了另一个接触器的线圈电路，使其不能得电，这就是互锁电路。 三相异步电动机的间接正、反转控制 间接正、反转控制过程 按下SB2，KM1得电，KM1常开触点自锁，电机正转；KM1常闭触点打开，分断KM2线圈电路（互锁），若按SB3电机不能反转。按下SB1，停，辅助触点复位。 按下SB3，KM2线圈得电，KM2常开触点自锁，电机反转，常闭触点打开，分断KM1线圈电路，电机不能正转。按下SB1，停（复位）。 由于电机要停止并且辅助触点复位后才能反转，所以该电路称为三相异步电动机的间接正、反转控制电路。 电气控制单元 ( 五 ) 5．联锁：生产机械或自动线都由许多运动的部件组成，不同的运动部件之间互相联系而又互相制约的控制就叫联锁控制。当按下SB2，KM1得电并自锁后，再按SB3，KM2才能得电。直接按SB3，KM2是不能得电的，被KM1“锁住”了。 应用联锁控制的顺序控制电路 应用联锁控制的顺序控制电路如下图所示： 按下SB2，KM1线圈得电，KM1常开触点闭合、自锁；M1电机启动，运转。在KM1常开触点闭合后，M2电机才有可能启动。此时按下SB3，KM2线圈得电，KM2常开触点闭合、自锁。M2电机启动，运转。 若先操作SB3，因在KM1常开触点后，故不动作。这就保证了M2电机必须在M1电机启动后才能工作。 两台电机先后起动的控制电路 电器控制线路 任何一个复杂的电器控制线路，似乎元件繁多，结构复杂，但仔细解剖和分析之后，就会发现它们总是由一些基本的控制环节、基本控制方法和保护环节即电气控制单元，根据生产工艺的要求，按照一定的规律组合起来的。 在设计电器控制线路时，首先要了解生产工艺的要求，其