ATPB沥青混合料组成设计及应用探讨.pdfVIP

维普资讯 浙江交通职业技术学院学报 ，第9卷第2期 ，2OO8年6月 JournalofZhejiangInstituteofCommunications Vo1．9No．2，Jun．2OO8 ATPB沥青混合料组成设计及应用探讨 郑求才 ，毛松根2，周 亮3 (1．浙江省公路管理局 ，杭州 310009；2．浙江省交通设计研究院，杭州 310006； 3．长安大学特殊地区公路教育部重点实验室，西安 710064) 摘 要：本文通过系统试验研究了大、小马歇尔试验方法对ATPB混合料级配的退 化情况，探讨了不同级配对混合料力学指标的影响，提出了检验混合料高温稳定性 的改进方法，有关成果并在浙江龙丽高速公路试验路上得到了应用，对 ATPB混合 料组成设计及应用有参考价值。 关键词：沥青稳定碎石排水基层；混合料设计；大马歇尔试验；高温稳定性 中图分类号：U416．214 文献标识码 ：A 文章编号：1671—234X (2008)02—0019—04 面进行了探讨 。 0 前 言 1 试验选用的ATPB初试级配、原材 沥青稳定碎石透水基层作为排水基层的一种类 料及最佳沥青用量 型，能够很好的解决路面结构内部排水问题。国外 对沥青稳定碎石混合料设计研究较早。目前我国对 1．1 级配 排水基层的应用研究还很少，规范 ]仅对内部排水 在参考澳大利亚、日本等国家对大粒径沥青混 系统的结构设计、材料组成、结构尺寸等方面做了 合料研究成果的基础上，结合我国国情及现有道路 原则性的规定，配合比设计方法仍在探索中 J。 使用经验，本文推荐A、B、C三组级配进行试验， 本文结合浙江龙丽高速公路 ATPB试验路应用情 其中A、B级配属~aPB一30，C级配属ATPB一25， 况，对ATPB沥青混合料组成设计 中大、小马歇尔 如表 1所示。 试验方法及混合料力学性能、高温稳定性评价等方 表 1 沥青混合料矿料级配曲线 1．2 最佳沥青用量及空隙率 果，可以确定出A、B、C三种级配各 自的最佳沥 综合析漏试验、飞散试验及膜厚法[试验结 青用量分别为2．77％、_2．9％、3．1％。 收稿 日期：2008—03—10 基金项目：浙江省交通厅科技计划项 目 (2006H22) 作者简介：郑求才 (1967一)，男，浙江开化人 ，高级工程师，博士研究生 ，E—n1ail：qiucai7@hotmail．eom。 维普资讯 浙江交通职业技术学院学报 1．3 原材料 采用推荐的A、B、C三种级配，分别使用大 选用sK一70#沥青，集料为本地产的石灰岩， 马歇尔和标准马歇尔击实仪成型试件，对混合料燃 指标均符合规范要求。 烧后再进行筛分，结果反映了级配的退化情况。以 级配A为例，结果如图1。 2 大、小马歇尔试验方法对级配的影 讲晕 擐葵5；}施 响分析 +大马歇尔+标准屿歇尔 ／＼ ／ ＼