门式起重机部件维修保养.docVIP

门式起重机部件的维修与保养 ? 正确使用，定期检查，以及经常维护起重机，才能保持起重机的正常安全工作。因此，要求每周对起重机的部件进行一次检查，同时检查所有紧固件的连接情况，对重要部件的检查、调整和维修简述如下：1、门吊配套的电机、减速机、制动器、联轴器、卷扬机部分按生产厂家提供的使用说明书进行维护和保养。2、桥架及其主要构件起重机的桥架及其主要金属结构件，应每年进行一次全面检查。（1）检查所有连接螺栓，均不得有任何松动；（2）主纵梁、支腿及附属联结部分在使用前应严格检查，检查主要焊缝，发现有裂纹应查明原因，并将裂纹铲除干净，用优质焊条焊接，确保焊接质量；对于有严重变形的杆件应修复，否则不允许使用；（3）所有金属结构每年涂一遍面漆，面漆涂装前应清除表面油圬、水份和其它对油漆有影响的其它附属物；（3）检查主梁上拱度，在无负荷情况下，将小车开过支腿，检查主梁在水平线下的挠值F，然后将小车开至跨中部分，分别检查悬臂上翘值F1、F2，当F1/350L1（L2），应进行修复，修复到主梁拱度达到要求时，才能投入使用；（4）检查其它主要件是否变形，若有变形应修复；（5）起重机大车和小车的运行轨道，一年应检查两次，检查轨道的紧固情况、相互位置，对超差部分应进行调整。当轨道侧面磨损超过原宽15%时应更换。3、大、小车运行机构（1）啃轨：车轮啃轨是指轮缘与轨道严重接触，运行时发出响声或震动。如几个车轮向同一个方向啃轨，应重新调整车轮水平偏斜，使两个主动轮（或被动轮）偏斜方向相反；如往返行程中啃轨，则是车轮或轨道跨度有问题。小车车轮啃轨，往往由于主梁小沉，使主梁向内弯曲造成，轻者应调整车轮的轨距，重者要修复要修复主梁，不宜轻易换轨；（2）主动车轮打滑：车轮打滑，应检查主动车轮与轨道是否接触，否则应加垫调整角型轴承箱，如因轨道上有油腻，可在轨面上撒细砂来加大摩擦系数，再就是调整制动力距，不使制动过猛。（3）大车行走轮箱和小车行走轮箱传动用轴承每两年加注一次钙基润滑脂，开式和闭式传动齿轮每月一次润滑脂，摆线针轮减速机内润滑油三年更换一次，卷扬机上的制动应每周检查一次，确保可靠制动。4、起升机构（1）当发生溜钩时，可能有以下几种原因：①制动轮沾有油污，这时应用煤油清洗制动论表面，干燥后即可使用；②制动器主弹簧力不够，应按图纸规定的压缩量或压缩力进行调整；③制动带过度磨损，当磨损量达30%时，应更换制动带；④弹簧出现塑性变形，小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%时，也应更换；⑤检查推杆电机的制动电容性能是否牢靠；。（2）安全开关失灵，多是由于开头内部物件卡滞，或移位造成，调整和使用时，应注意以下几点：①吊钩安全运送应保证，当空钩上升时，吊具的最高点，在断电的瞬间，距小车的相关物件不小于200mm；②更换或串动钢丝绳后，应重新调整安装限位开关；③每个班次工作前应试一次，以检查开头的可靠性；④司机不得领先安全开头操作来代替正常工作。5、钢丝绳（1）钢丝绳的检查与维护：要定期检查钢丝绳末端的固定情况，及钢丝绳的断线和磨损，如有绳径缩小、弹性减小等各种原因引起的变形等现象，应及时处理。要保持钢丝绳处于良好的润滑状态，润滑时先除去污物，并用煤油洗净，再将润滑油加热到80℃以上，以便油浸到钢丝绳内部；（2）钢丝绳的更换：更换新钢丝绳，必须符合原来的型号、规格及抗拉强度等要求，当钢丝绳不够长时，严禁接起来使用。当没有足够资料说明钢丝绳性能时，需按规定进行破断力试验；经常检查钢丝绳有无断丝松股现象，并及时更换，钢丝绳维护保养要严格按GB/T14406—93《通用门式起重机》标准执行；（3）钢丝绳的报废：①由每一捻距内钢丝断裂数决定，参看下表 钢丝绳断丝根数 安全系数 钢丝绳结构 绳6W（19）（GB1102-74） 绳×（19） 6×37（GB1102-74） 交绕 顺绕 交绕 顺绕 ≤6 12 6 22 11 6-7 14 7 26 13 注：a、断丝数是对股内细丝而言，粗钢丝则每根相当1.7钢丝；??? b、断丝在一个捻距内的断丝达到表内数值即报废。 ②如吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有害物品等的钢丝绳，报废标准为表八所示的数值之半，包括钢丝绳表面磨损进行的折减；③钢丝绳有锈蚀或磨损时，应将上表中的报废断丝数，按下表折减，如超过下表中数值即应报废； 断丝数 10 15 20 25 30-40 40 折减系数% 85 75 70 60 50 0 ④当钢丝绳中有一股钢丝断裂，也要报废。 6、轴承检查轴承装配及润滑，是否符合要求，当发现有不正常声音时，应进行检修。7、车轮.车轮是否有裂纹磨损情况，当有裂纹或轮缘的磨损量达原始轮缘的50%或踏面的磨损达原