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玩转手动挡：如何开得快又稳 2007年09月05日 10:59 来源：新闻晨报 　　如何开得快又稳 　　起步:要正常起步不熄火其中的关键是油门的控制。很多新司机起步的时候都 把注意力放在离合上总想着把接合点控制好，却把油门的重要性给忘了。其实只 要踩大油门任何车都能以3挡起步。如果不踩油门，1档也相当容易熄火。 　　起步时油门和离合的控制程序为：1.根据路面需要踩点油门。2.看着转速表 到1000转左右放离合，在车速平稳之后再完全松开离合器。至于上坡起步可适当 加大油门。有些司机在上坡起步习惯直接通过油离配合，往往不爱用手刹来“三 联动”。笔者倒认为使用“三联动”是很安全的做法应该坚持使用。是否使用“ 三联动”与油离配合熟不熟练没直接关系。 　　行驶：要把手挡车开得像丝般顺滑不是件容易的事，起步企稳只能是最基本 的要求。能在行驶过种中也把车开得很稳，“告别”换挡时的顿挫感还要下点功 夫才行。笔者认为其中窍门有两点：一控制好油门，二是动作要快。产生顿挫中 因为发动机的转数、挡位的齿比变化、车速三者之间的不匹配产生的。换挡动作 快可以缩小这种不匹配的程度，越快越不容易产生顿挫。 　　家用车的挡位行程一般较长，即使换挡动作再快，在消除顿挫上的“贡献” 也是有限的。要想真正消除顿挫感，通过换挡过程中的合理补油会比较有效。 　　顿挫的产生，在减挡时表现为“拖挡”；在加挡是则是“一顿”。在减挡时 补油，一方面让车容易进挡位，另一方面保持车的动力性。 　　对于加挡补油的机械原理不叙述，读者不妨试试按下列方法是否能有效减少 顿挫。 　　1换挡时油门要慢慢地抬起。 　　2油门完全抬起后迅速根据转速切入下一挡位。 　　3切入下一挡位后离合抬到刚进半联动点时油门轻而又迅速踩下。切记换挡前 油门松太快车会顿一顿，在换挡之后离合还没到接合点就马上给油又容易让车顿 挫。大致的原则是这样具体还有很多细节操作需要大家自己去理解和体会。 　　别拿家用车当赛车开 　　笔者认为家用车的手动挡车型的驾驶乐趣就在于消除顿挫，油离、挡位的控 制达到一个很自如很精准的地步。如果把家用车手动挡的乐趣建立在玩跟趾、左 脚刹车、响胎起步等赛车级的动作上，那是高估了家用车的极限了，至少会给车 带来严重的磨损。 　　给新手的建议 　　当你第一次买车时会认为手动挡会给你带来很多乐趣从而选择手动挡，我多 半会让你放弃这种念头。因为乐趣是相当有限的。面对走走停停的城市交通，自 动挡车型会显得更便利，更省事。在城市道路上频繁的换挡和踩离合器是不会给 开车的人带来什么乐趣。另一方面，现在的自动挡“聪明”了许多，应该说它还 是能比较准确的执行驾驶者的意图的。比如说，当你要超车而深踏油门时，积极 的降挡对自动挡而言已是相当普及的“动作”。除非你对价格敏感或者狂热地拥 戴手挡，不妨给自动挡一个机会，复杂的操控会变得简单许多。(夏文强） 解读初学手动档车驾驶者正确起步方法 初学汽车驾驶者很多人认为，手动档车最难学和不好掌握的就是汽车起步，起步 时不是熄火，就车辆猛烈向前一闯一闯。其原因主要是离合器踏板和油门踏板没 有配合好。要做到正确平稳起步，首先，上体要保持端正、自然，两眼注视前方 道路和交通情况。其操作方法是： 2010-9-11 15:25 回复 奋__斗的阶梯 2位粉丝 2楼 放松离合器踏板，同时逐渐、平稳地踩下油门踏板，当离合器压盘与被动盘开始 接触时，离合器踏板应在这个位置上稍停一下，等汽车开始平稳地前进时再继续 慢慢地放松离合器踏板。 汽车起步时，放松离合器踏板有“快”、“停”、“慢”三个过程。而做到平稳 起步的关键，又在于掌握好“停”的时机，以及此时与油门踏板的密切配合。开 时松离合器踏板时，动作要快一些。当听到发动机声音有所下降，车身稍有抖动 现象时（说明离合器摩擦与被动盘已开始结合），应将离合器踏板在这个位置上 稍停一下，同时逐渐平稳地踩下油门踏板，使汽车平稳起步。 起步注意事项 我是个开车的新手，怎样才能在红绿灯很平稳的快速起步~~~老师傅给点指点~~ 悬赏分：0 | 解决时间：2010-1-30 22:14 | 提问者：livepanda_zero 能让车开起来 比较流畅的那种~~ 最佳答案 我感觉你作为新手，首要解决的是绿灯亮起怎么很平稳起步的问题，而不是快速 ，这你一时办不到，也没有这必要。 如果你开的是手动挡，那平稳起步，最低要求就是不能熄火。在此基础上，你去 慢慢体会，两个脚的一抬一踩，这里没有什么技术含量，开始比较粗糙，油可以 给多点，练多了，就会感觉两个脚像踩海绵，一踩一抬很柔和的。 我不赞成快速起步的，有的自视是自动挡的，有的是用两档起步的，其实他们除 了自我有拉风的感觉，其他没什么好处，又费