武当山隧道延伸工程施工设计组织.docVIP

武当山老营一号隧道延伸工程 总体施工组织设计 一、编制依据： 1、根据业主提供的《武当山老营一号隧道延伸工程施工设计图》 2、《公路桥涵施工手册》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、我施工方拟投入本工程的机械设备、管理和施工人员、技术实力，以及类似工程的施工经验。 二、工程概况 本隧道延伸工程为桥梁结构工程，共二跨，跨径分别16米、20米，（后张法预应力砼空心板梁）其中20米横跨襄渝铁路，每跨分A、B、C、D、E段。下部构造为桩柱式桥墩，设计技术标准为：（1）桥梁活载：广场荷载按4KN/平方米计算；（2）铁路活载：中-活载；（3）雪荷载：0.4KN/平方米；（4）风荷载取基本风压值：0.35 KN/平方米；（5）铁路轨面以上净高：按不小于8.5米设计。桩基共计74根，Ф120㎝墩柱46根，40×40㎝方立柱共12根，桥台共8座，盖梁共5座，其数量分布： 0#桥台桩基、墩柱、桥台数量： A段Ф150㎝桩基6根，B段Ф150㎝桩基5根，C段Ф150㎝桩基 5根，D段Ф150㎝桩基5根，E段Ф150㎝桩基2根，桩长7m～12.5m， 共计275.57m。墩柱23根，柱长6 m～10 m，共计173.5 m，分段桥台5座 1#桥墩桩基、墩柱、盖梁数量： A段Ф150㎝桩基6根， B段Ф150㎝桩基5根，C段Ф150㎝桩 基5根，D段Ф150㎝桩基5根，E段Ф150㎝桩基2根，桩长6m～11.5m，共计200.85m。墩柱23根，柱长6 m～10 .5 m，共计185.5 m，分段盖梁5座 2#桥台桩基、桥台数量： A段Ф150㎝桩基6根，B段Ф150㎝桩基5根，C段Ф150㎝桩基 5根，桩长9m～19.5m，平均桩长15.8m，共计190 m；分段桥台3座 现浇段钻孔桩、方立柱数量： D段Ф100㎝桩基10根，E段Ф100㎝桩基2根，桩长6m～11.5m，共计78m。40×40㎝方立柱12根 空心板梁： 16m为68片，20m位98片，共计166片。 三、施工部署 1、根据设计图纸做好与铁路部门的协调工作，迅速进行铁路设施的改迁。 2、在A段2#桥台西面破墙修便道进入施工现场，以确保施工材料、机械的顺利进出。 3、由于特殊的地理环境，铁路沿线靠近施工作业区域周围，设置全封闭隔离墙，墙身骨架采用钢管支护，底部打桩或用砼浇注加固，墙体采用彩钢板拴紧。5米以上挂安全防护网。 4、在0#桥台以南15米处，设立搅拌站和梁板预制场。 5、设备和材料准备 200型挖掘机1台（用于修建便道、整理作业面）、25吨汽吊1台（用于吊装钢筋笼、吊灌砼）、空压机5台，小型卷扬机5台（挖孔出碴用）。小型搅拌机1台（用于挖孔桩护壁混凝土搅拌）新置搅拌站设备1套（用于梁板和桩、柱、盖梁等混凝土的搅拌）电焊机3台、全站仪1台、水准仪1台、变压器1台、自卸车2辆、弯曲机1台、切割机1台等设备。 先采购30吨钢材，用于桩基钢筋笼制作。准备桩、柱、盖梁钢模板各两套，备足相应数量的混凝土沙石材料，在确保施工材料供应不脱节的情况下，可陆续联系进场。 四、施工方法 （一）挖孔桩施工 1、施工准备 平整场地，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的护，铲除松软土层并夯实。测量放样，施测桩基，定出桩孔准确位置，设置护桩并将测量放样结果报驻地监理工程师审查。排水设施，孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，不使孔壁压力增加和影响施工。孔口防护，井口周围用木料或砼制成围圈予以围护，其高度高出地面20～30cm，防止土石、杂物滚入孔内伤人。若井口地层松软，为防止孔口坍塌，须在孔口周围加固。开挖时应先挖中间再挖四周，每次挖深达到1.2m时孔底挖成锅底状，以利于排水。在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔的中线误差不得大于桩长0.5%，截面尺寸须满足设计要求挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。渗水应予排除，或用井点法降低地下水位。孔深开挖超过5m时，应经常对孔内的二氧化碳浓度进行检查，并应增设通风设备。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖、?排水施工时必须保证孔内无水，开挖时须在中心设集水坑，内备一台潜水泵及时排水并视孔内涌水量情况随时增加抽水、出碴出碴时在孔口搭设工作平台。采用小型电动卷扬机提升出碴，在孔口用人力小推车推至存碴场集中堆放。、护壁混凝土灌注桩基穿越土层或卵石土层，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇C5混凝土护壁，径向厚度为20cm，第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为25cm，高出地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位；护壁设双层Φ8圆钢环向箍筋，箍筋间距20cm，环向箍