隧道装修工程施工组织设计.doc

第一章 编制依据、编制原则 1.1编制依据 1）、***道路工程施工招标文件： 1号路道路工程、2号路道路工程、3号路道路工程、3号路桥梁工程施工图设计及业主提供的其它资料。 2）、业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况。 3）、道路及桥梁施工的相关技术规范及验标。 4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。 5）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1）、遵循《招标文件》的原则 严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。 2）、遵循设计文件的原则 在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。 3）、遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 4）、遵循实事求是的原则 在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。 5）、体现“安全第一、防范结合”的原则 严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 6）、遵循科学技术是第一生产力的原则 配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。 7）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则 以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 8）、遵循贯标机制的原则 使IS09002质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。 9）、遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行《环境保护法》和成都市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。 第二章 工程概况 2.1 1号路工程概况 1号路位于***居住区，道路起点与现状同华大道（唐巴公路）相交，终点与现状成绵高速连接线相交，路线设计全长为1240.45米，红线宽为10.0米。 2.1.1主要技术标准 2.1.1.1主要技术参数 道路等级：城市支路Ⅲ级； 设计车速：20km/h； 设计荷载：桥涵城-B，道路BZZ-100KN； 设计使用年限: 路面8年； 抗震要求：按七度设防； 2.1.1.2采用规范 《城市道路设计规范》（CJJ37—90）； 《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）； 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 《城市桥梁设计荷载标准》（CTJ 77-98）； 《室外排水设计规范》（GB 50014-2006）； 《城市吧道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）； 《城市道路照明设计规范》（CJJ45-91）； 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； 《固化类路面基层和底基层技术规程》（CTJ/T80-98）； 《公路路基设计规范》（CJJ013-95）； 其他相关技术规范。 2.1.2主要设计概要 2.1.2.1平面设计 按成都市道路规划进行平面布设，并符合规范的技术指标，适当兼顾与地形、地质等的结合。道路两侧单位和住宅出入口路缘石转弯半径施工时灵活布置；为方便残疾人通行，人行横道线及特殊开口处，按无障碍通道设计施工；平面坐标系采用成都坐标系。 2.1.2.2纵断面设计 1号道路工程属新建道路，道路纵断面设计时结合现状地形，减少填挖高程，综合考虑后期场地开发利用，同时满足规范要求、满足道路下排水管线埋设深度及坡度要求、满足现状沟渠设置桥涵排水要求等 。道路纵断面设计时保持现状道路高程不变，采取设计道路与其顺接。道路设计最大纵坡0.52%，最小纵坡0.07%；路面设计高为道路中线路面标高，高程系采用1956年成都高程系。 2.1.2.3横断面设计 1号道路横断面采用单幅路形式设计，红线宽度为10.0米，其中车行道款6.0米，两侧人行道宽各2.0米；路拱形式采用折线型，车行道路拱为向外双面坡，横坡度为1.5%，人行道为向内单向坡，横坡度为2.0%。 2.1.2.4路基设计 路基应稳定、密实，采用重型击实标准，分层碾压填筑，路基压实度要求见下表： 深度（cm） 压实标准（%） 填方 0~80 90 80 87 挖方 0~30 90