钻孔灌注桩施工技术交底完成.docVIP

钻孔灌注桩施工方案 工程概况： 本项目为江苏省淮盐高速盐城段YC-15合同段，施工段落内含构造物8道，其中主线桥1座，匝道桥2座，中桥3座，分离立交1座，车行天桥1座。下部构造均为钻孔灌注桩基础，总计13254 延米，其中Φ1.2m，3814 延米，Φ1.5m，2945 延米，Φ1.8m，6495 延米。地质情况为粘土。 施工准备： 测量放样，确定护筒位置，埋设护筒。护筒埋设以前，用全站仪测出桩位中心坐标，并在桩径以外50cm处十字栓桩，以保证护筒位置准确。稳钻机前复测桩位准确性。 场地准备：施工队伍进入施工现场后，先解决场区内“三通一平”工作。对水中的钻孔桩，靠近岸边水较浅的采用草袋装土围堰方法施工，水较深的钻孔桩，采用搭设工作平台下护筒方法施工。 技术准备：取得设计图纸后认真编制施工组织设计，针对地层结构，确立钻机类型、钻头方式、钻头型式、护筒埋置深度、长度、施工流水方向、测量控制点、放线、定点等工作。 材料准备：按工期要求开工日期提前做好各单质材料的市场调查、材料试验及砼配合比设计；另外，较为重要的是做好泥浆备料及调制工作。 三、钻孔 场地垫土或平整： 根据水文地质资料，若地下水位埋深0.5米，保证钻进时不受承压地下水影响而塌孔，护筒的泥浆液面必须高于地下水位值2.0米。孔口钻机座下必须垫土1.5米以上。若地下水位埋深大于3.5米时，则钻机座下无须垫土。 护筒埋设和沉入 护筒材料采用钢板卷制，焊制成整体式钢护筒，直径1.2-2.0米，壁厚4-6mm，长度大于1.6m。灌注桩完成后，拆除护筒。 采用挖掘法埋置护筒，坑的直径比护筒直径大0.4米，坑底平整，全站仪测量定位，十字线定位后下入护筒，护筒外侧用粘土分层夯实，护筒中心线与桩位中心线偏差小于5mm，护筒要垂直，倾斜度偏差不大于1%。 护筒顶端应高于地下水位2.0m，以保证泥浆具有20Kpa的水头压力，护筒顶端应高于地面0.3 m以上。 护筒上端开设泥浆溢出工或流入口，必须在开口用最优的粘土夯实，以免泥浆冲刷护筒外的土层而塌孔，并用塑料布或彩条布一同箍入粘土中并铺于泥浆槽内。 泥浆 根据本合同段地层情况，选用泥浆相对密度1.25-1.4钻进为宜。清孔后泥浆相对密度为1.03-1.1；粘度采用16-22秒钻进，清孔后粘度应为17-20秒。静切力要求1.0-2.5Pa；砂率8-4%，清孔后含砂率≤2。正循环回转钻进的泥浆需胶体率≥96%，清孔后胶体率98%。失水率越小越好，要求小于25ml/30min。 泥浆制备采用护筒内用钻头搅制，第一批孔结束后，优质泥浆考虑循环使用。 随着钻进地层土质性质不同，随时调制泥浆的性能。 每班开始工作时测定一次各池出口处泥浆面下0.5m处的全套泥浆指标，以后钻进时每隔2h测定一次进浆口和排浆口泥浆的相对密度粘度、含砂率等几项指标。停钻过程中，每天测定一次各池闸出口处泥浆面下0.5m处的全套泥浆指标。 钻进 （1）钻机就位前对钻孔前的各项准备工作进行检查和维修。 （2）钻机安装就位，底座和顶端要平稳，钻机转盘中心与桩中心位置偏差不该大于2cm。采用一次成孔法钻进。 （3）开始钻孔时，将钻头吊起，徐徐放入护筒内，接上钻杆，稍提钻杆，启动转盘，在护筒内打泥浆，开启泥浆泵进行泥浆循环，待泥浆搅好后，测定泥浆的各项指标是否符合要求，各项准备工作完成后方可开始钻进，钻进时，开始适当控制进尺，尤其在护筒刃角脚处，应低速钻进，使该处能形成坚固的泥皮护壁。钻至护筒刃脚下1m后，可按土质选择转速正常钻进。钻至下一层软土时特别注意缩径问题，该处须反复上下钻进，以控制缩径。 （4）钻进过程中经常注意地层的变化，每进尺2米或在进尺速度有异常时，捞取渣样，判断土层岩性，记入钻孔记录表并与地层柱状图核对。 （5）钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔形、孔深、孔位、倾斜度等进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行终孔检验，填写检验记录。 （6）终孔后，停止进尺，稍提钻锥离孔底10cm-20cm空转进行清孔，且孔底沉淀土厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。 进行下道工序施工前，进行二次清孔，清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆浓度、泥浆中含碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注水下混凝土创造良好的条件，钻孔至设计高程，经过检查孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后，将钻碴抽净，清孔应符合下列规定：孔底500毫米以内的泥浆相对密度应小于1.25，含砂率≤2%，粘度＜20s，灌注砼前，孔底沉碴厚度应≤300毫米。请监理工程师对全孔进行全面检验后，即可进行下道工序施工。 5、安装钢筋骨架 钢筋笼在工作场地分段制作，主筋与箍筋按设计要求点焊成型，外加螺旋筋点焊牢固。分段制作完毕后，运至孔口吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。主筋接头错开70cm以上，采用搭接焊（单面焊），焊缝长度要满足施工技术规范