“汽车维修企业管理”负责人模块-（三）.pptVIP

第二章 汽车维修企业生产管理 (三）生产安全管理 管理是在不断压缩被管理者的空间（自由），假如这种自由是“不安全”的自由，那管理愈严，则被管理者愈安全。所以，管理严格的企业，一般其生产管理也愈好。 “抬头三尺有神明”——安全问题是一把“克利斯摩之剑”，永远悬在企业领导的头上。职工每天是“高高兴兴上班来”，能否“平平安安回家去”？这是每一位厂长的头等大事。因此，生产安全管理是“年年讲，月月讲，天天讲”的大事、中事和小事。 目前的安全负责制是“法人代表负责；一岗双责，谁主管谁负责。” 企业安全体系组成示意图 某企业的安全管理组织结构 第三节 维修责任事故及处理 　　一、技术责任事故及处理 　　（一）技术责任事故包括： 　　1.行车交通事故； 　　2.机电设备事故； 　　3.维修质量事故； 　　4.经营商务事故； 　　5.工伤事故等。 第三章 汽车维修企业技术管理 　　（二）技术责任事故的责任划分为四类： 　　1.全部责任； 　　2.主要责任； 　　3.次要责任； 　　4.一定责任。 第三章 汽车维修企业技术管理 　　　（二）技术责任事故的处罚办法： 　　　1.不立案事故，由事故所在单位适当处罚。 　　　2.立案事故的处罚规定如下： 　　　全部责任者应赔偿损失的75％～100％； 　　　主要责任者应赔偿损失的50％； 　　　次要责任者应赔偿损失的25％； 　　　一定责任者应赔偿损失的10％。 　 第六章 汽车维修企业物资与设备的管理 　　　一、汽车维修物资管理 　　（一）概述 　　　汽车维修过程不是一个纯劳务服务过程，它需要各种维修物资相配合。而且，汽车维系过程消耗的物资不仅规格和数量众多，而且还占用着企业70％的流动资金。 　　　“70％的流动资金”是一个什么的概念呢？打一个不好听的比喻，好像一个人给抽掉了很多的血，对于身体不好的人来说，可能站立不稳；本钱不多的企业沉积了这么多资金，可能会捉襟见肘。可见如何用好这些资金是一个不小的问题。 第六章 汽车维修企业物资与设备的管理 　　　（二）汽车维修物资的分类 　　　1.汽车配件（低值易耗配件、一般配件、重要基础件及贵重总成）； 　　　2.汽车维修辅料（通用料、辅杂料、油润料、漆料）； 　　　3.其他维修用原材料或型材等（金属型材与非金属型材、动力和能源设备、各类维修工具）。 第六章 汽车维修企业物资与设备的管理 　　　（三）普通物资消耗有三种形式： 1.构成产品净重的消耗—构成产品的实体的质量，属有效消耗部分； 2.工艺性消耗—由于工艺技术的原因需要消耗的部分； 3.非工艺性消耗—指由于管理不善造成的部分。 第六章 汽车维修企业物资与设备的管理 　　　（四）物资消耗定额的制定方法有三种： 1.技术计算法—根据产品图样和工艺文件计算物资的有效损耗和工艺性损耗，从而确定合理的消耗定额。 2.统计分析法—根据过去的物资消耗统计资料，并结合现在和未来的条件变化而制定的方法。 3.经验估算法—根据产品实物与技术文件，凭技术人员、管理人员和工人的经验判断来确定的。 　　　第4种是实际测定法，但是此法受具体操作人员的技术熟练程度的影响很大，少用。 第六章 汽车维修企业物资与设备的管理 　　　（五）汽车维修物资的储备量 　　　储备的作用就像电脑的内存，用来解决前后计算通道（工序）的信息流量（生产流量）和计算速度（生产速度）的不平衡的问题，具有缓冲、暂存的作用，自然，就有一个占用资金的问题，也就有如何定额的问题。 　　　1.经常储备定额—两批物资供应间隔期内的必需合理的储备量。 　 2.保险储备定额—为预防各种意外而保证生产正常的储备量。 3.季节性储备定额—物资的生产或运输收季节影响，为保证生产正常的储备量。 3.ABC分类控制法 ABC分类控制法又叫ABC管理法，是1879年意大利经济学家帕雷托在研究“人口与收入分配“问题时，提出”关键的少数和次要的多数“的分布规律。实际应用是美国公司，称之为“金刚石与爆米花分类库存管理法”。 企业在仓库中一般储存的物资品种非常繁多，在管理过程中必须根据具体情况实行重点管理才能做到仓储的合理化，ABC分类控制法就是其中一种。 但是，还是要综合考虑这个问题。因为从使用者的角度看，库存量应该越多越好，随要随有而不能缺货；从管理流动资金者的角度看，为少占用资金，又总是库存量越少越好；而从采购进货者的角度看，则又是库存量越少越好。可以想象，跨国公司的“零库存”管理是一种很先进的理念和做法。 ABC分类控制法的具体做法： 一、把物