高墩滑模施工工艺介绍.pptVIP

2、 滑模施工的精度控制 水平度的观测一般采用水准仪来进行。在模板开始滑升前，用水准仪对整个操作平台所有的千斤顶的高程进行观测、校平，并在每根支承杆上以明显的标志画出水平线。当模板开始滑升后，即以此水平线作为基点，不断按千斤顶的每次提升步距（20～30 ㎝）将水平线上移和进行水平度的观测，每隔一定的高度，均须对滑模装置的水平度进行观测与检查、调整，一般每班均应对千斤顶支承杆进行操平，每次操平的高度一般为1 米。 滑模施工的垂直度偏差，就是操作平台中心出现位移，从而带动墩身中心出现位移，当中心位移过大时，将影响建筑物的外观和使用功能，甚至影响操作平台的稳定，最终迫使滑模停止。在施工过程中，应尽量使操作平台上荷载布置均匀，及时改变砼浇方向，同时采取措施进行纠偏。 滑模施工的扭转偏差控制：模板必须对称组装，提升架必须垂直安装，混凝土浇筑时应有计划地改变方向，以利于平台扭转的控制。扭转的纠偏方式主要有：双千斤顶法、千斤顶底座垫铁法、剪刀撑纠扭法、外力法等。 滑模施工质量控制 垂直度控制 平台四角拉绳 配重用砼块 3、混凝土的养护控制 脱模的混凝土必须及时进行修整和养护。混凝土开始浇水养护的时间应视气温情况而定。夏季施工时，不应迟于脱模后12h，浇水的次数应适当增加。当气温低于＋5℃时，可不浇水，先用塑料薄膜缠绕，再用彩条布包裹养护，并视具体条件采取适当的冬季施工方法进行养护。 滑升痕迹 冬季养护用碘钨灯 滑模施工质量控制 4、滑模施工中出现问题及处理 滑模的施工中出现的问题有：滑模体倾斜、滑模体平移、扭转、模体变形、混凝土表观缺陷、爬杆弯曲等，其产生的根本原因在于千斤顶工作不同步，荷载不均匀，混凝土浇筑不对称，纠编过急等。因此，在施工过程中首先要把好质量关，加强观测检查工作，确保良好运行状态，发现问题及时处理。 a、纠偏：利用千斤顶高差自身纠偏或施加一定的外力给予纠偏。所有纠偏不能操之过急，以免造成混凝土表面拉裂，死弯，模体变形，爬杆弯曲等事故发生。 滑模施工质量控制 滑模施工质量控制 b、爬杆弯曲：爬杆弯曲时，采用加焊钢筋或斜支撑，弯曲严重时，切断爬杆，重新接长后再与下部爬杆焊接，并加焊“人”字型斜支撑。 c、模板变形处理：对部分变形较小的模板，采用撑杆加压复原，变形严重时，将模板拆除修复。 d、混凝土表观缺陷处理：采用局部立模，补上比原标号高一级的膨胀细骨料混凝土并用抹子抹平。 e、施工缝处理：由于停滑造成的施工缝，在复工前应对混凝土表面进行残渣清除，并用水冲洗干净，混凝土施工缝先铺一层10cm厚的水泥沙浆，然后再进行原配比混凝土浇筑施工，以达到施工规范的要求。 1、 施工前，对混凝土的配合比、外加剂进行试验工作，测定混凝土的坍落度、凝固时间，为滑模做好技术准。2、 从滑模组装到混凝土浇筑施工，严格按照结构物周边线进行控制，确保其垂直度，偏差满足施工质量技术的要求。3、严格按照分层分片对称浇筑混凝土，每次滑升间隔时间不得超过2小时，滑升高度最大不超过20cm。4、每次浇筑后必须露出最上面一层横筋，钢筋绑扎间距符合要求，每层钢筋基本上呈一水平面，上下层之间接头要错开，竖筋间距按设计布置均匀，相邻钢筋的接头要错开，在同一水平面的钢筋接头数应小于总数的1/5。 滑模施工注意事项 滑模施工注意事项 5、盘上要经常备用一部分钢筋，已保证不因钢筋安装不及时而影响正常的模板滑升。6、在滑升的过程中，每次滑升要进行一次测量工作，发现问题即时处理。7、交接班应在工作面进行，了解上班滑升情况和发现问题，制定本班的滑升方式，并滑升2～3个行程进行测定。8、加强设备的使用和维护工作，控制平台在每次滑升前油泵空转1～2分钟，给油终了时间2～3秒，回油时间不少于10秒，在滑升过程中应了解设备运行状态，保证无漏油和其它异常现象，工作不正常的千斤顶要即时更换或拆开检修。9、因故停止浇筑混凝土超过2小时，应采取“紧急停滑措施”，并对停工造成的施工缝认真处理。 滑模施工优点：与常规施工方法相比，这种施工工艺具有施工速度快、不需大型吊装设备、可节省支模和搭设脚手架所需的工料，并节约一次投入模板的用量、能较方便地将模板进行拆散和灵活组装并可重复使用。 滑模施工缺点：由于混凝土浇筑、钢筋安装、混凝土外观处理同步进行而且是连续作业，因此对施工人员的安全意识、技术素质要求较高，人员数量投入较大，从而人工费投入也较高。 滑模施工优缺点 介 绍 完 毕！谢 谢 各 位！ 高墩滑模施工工艺介绍 目 录 一、工程概况 二、施工特点 三、组成体系 四、施工工艺 五、质量控制 六、其它事项 七、优缺点比较 随着高速公路施工越来越多进入山区，施工技术、成本控制以及工期履约的难度越来越大，引进新工艺、新技术、新材料将是我们克服施工技术难