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2011年5月 项目管理技雍 V01．9NO．5 第9卷第5期 PROJECTMANAGEMENTTECHNOLOGY 2011 May 建设项目投资控制研究综述术 娄黎星 尹贻林 (天津理工大学管理学院，天津300384) 摘要：对国外和国内的建设项目投资控制文献进行综述，发现国外投资控制文献集中在投资失控影响因素 的定性和定量分析，国内投资控制文献则集中在不同阶段投资控制方法。对于投资控制，已经有趋势显示 分析的重点逐步从技术层面覆盖到制度层面，从研究挣值管理、价值工程、监控等逐步过渡到研究有利于 投资控制的合同结构设定、项目治理、风险分担等。基于该综述，提出可以继续深入的课题范围。 关键词：建设项目；技术；制度；投资控制；综述 0 引言 PickrellHl关于美国铁路项目成本增加，该研究结 果被大量引用。该研究对1990年以前完成的10 传统的建设项目绩效测量指标一般是指时 个铁路项目进行调查，发现平均成本增加为 间、成本、质量。AtkinsonR．‘11把这三个指标称 50％，十个项目中有九个成本增加在13％～ 为“铁三角”。随着项目管理理论的发展，除了 106％，只有一个项目成本降低ll％。2006年， 这三个指标之外，利益相关者的满意度K。等也被 Nasiru 增加进来，项目绩效测量指标越来越朝着定性与 邦筹集资金的铁路项目的估算和实际价格进行分 定量刘相结合的方向发展。但是时间和成本控制 析，发现平均成本增加为30％，与PickreU的研 属于定量化指标，因而能够使评价结果更客观， 究进行对比，发现美国铁路项目的成本增加情况 在项目绩效测量指标中一直占有相当地位。对于 在40年之内是不一样的或者有变小的趋势。 政府投资项目而言，投资增长H。、三超、超概”1 对交通运输成本增加现象进行过大量研究的 等现象严重，对研究国内外建设项目投资控制的 学者首推Bent 相关文献进行综述，以便于后续研究，在当前环 过对全球价值900亿美元，代表不同项目类型、 境下是可行的而且是必要的。 地区和历史时期的258个运输基础设施项目进行 所谓投资控制。61，就是为了尽可能好地实现 调查，发现成本增加现象普遍存在，用于决定项 建设项目既定的投资目标而进行的一系列工作， 目是否建设的估算存在系统误导性，项目提出者 其基本要求是使投资目标不被突破，或在突破投 的成本估算低估以及他们进行的成本收益分析有 资目标已不可避免的情况下，使得突破的幅度尽 使项目被通过的倾向。成本失控的其他因素包括 可能地小。建设项目投资失控。7。，是指项目的实 低估的成本，高估的财政收入，低估的环境影响 vanwee‘1 际投资超过计划投资，形成固定资产的比例低。 和对经济发展的过高评价。Bert 5。对大 0verrun”量文献进行研究，发现交通运输项目尤其是铁路 与投资失控接近的英文单词是“cost 和“cost 项目的需求预测和成本估算质量都很差，原因并 Escalation”，cost0verrun可以被简单地 定义为项目的最终成本超过了最初的估算㈦1。