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土木工程概论结课小结---桥梁工程概述 桥梁是供铁路、道路、渠道、管线等跨越河流、山谷或其他交通线使用的建筑物。随着科学技术的进步和经济，社会，文化水平的提高，人们对桥梁的建设提出了很高的要求，更多的要求意味着更多的需求，这也使得桥梁工程行业在土木工程专业里越来越受重视，目前随着公路，铁路纵横交错于国家的各个主干道，我国桥梁的发展也越发趋于重要。横贯钱塘南北，连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道——钱塘江大桥,打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路且连通了京广线，被称为 “一桥飞架南北，天堑变通途”的武汉长江大桥等等都让人们感受到震撼，桥梁的建设极富中国民族建筑的特征，一般铸有各种飞禽走兽的栏杆等，极具民族气息，所以可以说桥梁在一定程度上就是一个城市或者国家的标志和象征。 a.钱塘江大桥 b.武汉长江大桥 桥梁工程是指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术。桥梁工程是道路，铁路的咽喉，在投资规模上占有这些工程造价的10%~20%。所以学好桥梁工程不仅意味着个人爱好，收入等的提高，而且对于国家高速发展也起到一个非常大的重要意义。 桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”所组成。大部件包括：桥垮结构，支座系统，桥墩，桥台，墩台基础。五小部包括：桥面铺装（或称行车道铺装），排水防水系统，栏杆（或防撞栏杆），伸缩缝，照明灯。 桥梁的基本体系一般有梁，拱，索三大基本体系，由三大体系可派生出多种类型的桥。 板梁桥：结构简单，施工方便，而建筑高度较小，一般为10米左右。如下图： 拱式桥：指的是竖直平面以内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。如下图： 卢沟桥 悬索桥：是指用悬挂在两边塔架上的强大缆索作为主要承重结构。在桥面系竖向荷载作用下，通过栏杆使缆索承受很大的拉力，缆索锚于悬索桥两端的锚碇结构中。如右图： 斜拉桥：又称斜张桥，是将主梁用许多拉锁直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。它的基本受力特点是：受拉的斜拉索将主梁多点吊起，并将主梁的横载和车辆等其它荷载传至塔下，在通过塔柱基础传至地基。如下图： 按桥梁全长和跨径的不同，分为特大桥，大桥，中桥，小桥和涵洞。具体如下表： 1．桥墩类型： 实体式桥墩：依靠自身重量平衡外力保持稳定。 空心式桥墩：有时将钢筋混凝土桥墩做成空心结构，节省材料，减轻重量。 构架式桥墩：有多层架构式，x型，Y型，V型等。 柱式桥墩：桩顶浇筑墩帽，桩作为墩身的一部分，桩和墩帽均有钢筋混凝土制成。 2.桥台类型： 实体式桥台：一般用垢工材料砌成，构造简单。 2.埋置式桥台：一般用于桥头为浅滩，护坡等受冲刷较小的场合。 3.桥梁基础类型： 1.刚性扩展基础：它是桥梁实体式墩台浅基础的基本形式。 2.桩基础：它是桥梁基础中常用的形式。 3.沉井基础：它是以沉井作为结构，将上部荷载传至地基的深基础。 4.沉箱基础：承受更重桥墩的基础，以气压沉箱修筑桥墩的建筑物。 桥梁工程的不断发展，高新技术的不断革新，从我国古代第一座桥万安桥于1053一105年在福建泉州，也称洛阳桥，此桥长达800米，共47 孔，位于“波涛汹涌，水深不可址”的海口江面上。到后来发展最令人惊奇的一座粱式大桥——福建潭州虎渡桥，此桥总长约335m，某些石粱长达23．7m，沿宽度 用三根石粱组成，每根宽1.7m，高19m，重达200多吨，再到近现代华夏第一桥——江阴长江公路大桥是目前中国第一、世界第四大跨径钢悬索桥，大桥全长3071 米，主跨1385米；桥面宽33．8米，双向六车道，设计车速100公里／小时；通航净空为50米，可通行五万 吨级巴拿马型散货轮。江阴长江公路大桥的两根主索，各长2400多米，直径近1米，每根重1.4万 多吨，主索用127根直径5.3毫米的钢丝搅成索，再由169股钢索组成主索。主桥每边有85个吊杆，每个吊杆2根，用以连结主索和桥面。 两岸索塔标高为196．236米，相当于65层搂高。北塔基长43.5米，宽73.5米，下有123根近90米长的基础桩。北锚的混凝土陈井平面长69米，宽51米（面积相当于一片足球场大）。沉入地面58米，被称为世界第一大沉井.可见我国桥梁的发展之快，令无数人瞩目，令世界瞩目，不仅显示了中国文化历史的悠久性，还有无数中国人民不断努力汗水和高超智慧的结晶，也伴随着桥梁工程的发展，人们的生活更加便捷了，与外界的交流沟通更加有利了，同时带动经济的发展，带动文化的发展，减少了我国一定程度上的就业问题，这不仅对于桥梁工程专业方面有着显著的提高，而且也同时推动它的高速发展，随着高新技术人才的不断增加，人