石家庄南部综合物流产业聚集区总体规划项目环境影响报告书.doc

石家庄南部综合物流产业聚集区总体规划项目 环境影响报告书 （简本） 建设单位： 石家庄南部综合物流产业聚集区管委会 环评单位： 北京中咨华宇环保技术有限公司 证书编号： 国环甲字第1051号 编制时间： 二○一三年六月 目 录 目 录 1 第一章 建设项目概况 3 1.1项目场址基本情况 3 1.2项目概况 3 1.3规划协调分析 3 第二章 建设项目周围环境概况 4 2.1建设项目所在地的环境现状 4 2.2建设项目环境影响评价范围 5 第三章 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 5 3.1环境影响预测与评价结论 5 3.1.1环境空气影响分析 5 3.1.2水环境影响分析 6 3.1.3 固体废物影响分析 6 3.1.4 声环境影响分析 7 3.1.5 生态环境影响分析 7 3.1.6 社会经济影响分析 7 3.1.7 间接影响分析 7 3.1.8 累积影响分析 8 3.2环境承载力与规划可行性分析 8 3.2.1 资源承载力分析 8 3.2.2 环境承载力分析 9 3.3 循环经济分析 9 3.3.1规划的循环经济分析 9 3.3.2发展循环经济建议 10 3.4环境保护减缓措施 10 3.4.1 环境影响预防措施 10 3.4.2 污染防治措施 10 3.5规划方案的环境合理性及调整建议 11 3.5.1 规划方案的环境合理性分析 11 3.5.2 规划调整建议 12 第四章 公众参与 13 4.1公众参与的意义 13 4.2公众参与方式和内容 14 4.2.1公众参与公示张贴结果与分析 14 4.2.2 公众参与座谈会结果及分析 21 4.3公众参与调查范围与对象 23 4.4调查结果分析 23 4.5公众参与调查结论 25 第五章 项目建设可行性结论 25 第六章 联系方式 26 附图1：石家庄南部综合物流产业聚集区总体规划区位示意图 附图2：石家庄南部综合物流产业聚集区及周边环境敏感点示意图 第一章 建设项目概况 1.1项目场址基本情况 石家庄南部综合物流产业聚集区位于石家庄市南部，市区、鹿泉市、栾城县交汇区域，具体规划范围为裕翔街—南车路—规划路—107 国道—货场西街—环北路—石武客运专线—仓丰路—药博西街—南二环—仓兴街—仓丰路围合区域，面积 32.44 平方公里。另外，将窦妪公路港综合物流园纳入规划范围，为 107 国道—青银高速—横井路围合区域，面积 41.61 公顷。中心坐标为北纬37°57′45″，东经114°30′01.27″。 聚集区地理位置见附图1，聚集区规划用地范围及周边关系见附图2。 1.2项目概况 石家庄南部综合物流产业聚集区基本概况见表1-1。 表1-1 石家庄南部综合物流产业聚集区总体规划基本概况一览表 序号 项 目 内 容 1 规划原则 ①坚持可持续发展，突出资源和环境保护的原则； ②坚持循环经济为主导，强调生态理念的研究原则； ③坚持用地制宜，创造地域特色的原则 2 聚集区位置 规划区规划范围为裕翔街—南车路—规划路—107国道—货场西街—环北路—石武客运专线—仓丰路—药博西街—南二环—仓兴街—仓丰路围合区域 3 规划用地 规划区位于石家庄市南部，市区、鹿泉市、栾城县交汇区域，规划总面积为32.44 平方公里 4 规划定位 拟将规划区建成国家级产业与物流业联动发展示范区、冀中南综合物流中枢、省会物流功能新区 5 规划目标 至2015年实现税收20亿元；至2020年实现税收80亿元。 6 规划期 2012～2020年 7 产业定位 立足现有基础，发挥比较优势，重点发展公路港物流、大宗商品物流、装备制造业物流、商贸物流、农产品物流、医药物流、快递物流等七个发展潜力强、产业规模大的行业物流。 1.3规划协调分析 规划协调性分析结果表明：除与《石家庄市土地利用总体规划(2012～2020)》、《鹿泉土地利用总体规划（2010-2020）》、《栾城土地利用总体规划（2010-2020）》有一定冲突外，与国家、河北省和石家庄市的“国民经济和社会发展规划”、“产业专项规划”、“环境保护规划”及其它相关规划的相关内容一致或不冲突。建议石家庄市政府部门应结合新民居建设和目前正在开展的土地补偿工作，及时做好土地整理，占用耕地实现“先补后占”、“占补平衡”，确保石家庄市耕地数量不变；建议规划部门调整石家庄市城总体规划部分地块土地利用性质，与聚集区土地利用规划一致；其他用地安置仓储物流用地、行政管理用地、防护绿化带等。 规划的产业发展方向与当前国家产业政策不冲突，但在具体入区项目上应注意与国家、河北省和石家庄市的相关要求一致。 第二章 建设项目周围环境概况 2.1建设项目所在地的环境现状 (1)环境空气质量现状