DF11型机车微机控制系统故障的判断处理.pdfVIP

现场检修 铁道机车车辆工人 第2期2010年2月 文章编号 ：1007—6042(2010)02—0017—04 DF。型机车微机控制系统故障的判断处理 孙后广 孥劲松 (徐 州机务段 江苏 徐 州 221007) 摘 要：详细介 绍了DFl1型机车微机控 制 g-．统各插件板 的作 用及其常见故 障的 处 理 方 法 关键 词：DFl1型机车 ；微机 ；故障 ；处理 中图分类号 ：U262．46 文献标识码 ：B DF 型内燃机车微机控制系统具有机车牵 引特性控制 、电阻制动特性 控制 、防空转滑行控制 、柴油机及 电器系统保护和重联通信等功能 ，其微机 控制柜 内分上 、中、下 3层 ，分别装有辅机控制及 电源插箱 、冷却风扇插箱和 EXP功能板插箱。其 中EXP的主要功能是采用斩波器输 出控制励磁机的 励磁 电流 ，从 而控制 主发电机 的励磁 电流 ，使主发电机工作在理想外特性曲 线上。徐州机务段配 属 DF 型机车 以来 ，机车微机控 制系统 故障经常 出 现 ，多次造成机车临修 、机破 ，给行车安全带来严重 的影响。为此 ，总结 了近 年来在处理 DF．，型机车微机控制系统故障方面积累的一些实践经验 ，以供 参考 。 1 微机系统各插件板的作用及其常见故障 (1)数字信号板 161板 (FE161A1，1槽 ) 该板执行 中央处理器 的指令 ，控制继电器或接触器 。控制驱动范围如 下 ：①报警指示灯；②磁场削弱接触器 ；③柴油机停机继 电器 ；④ 转撒砂指 示灯 ；⑤微机励磁继 电器。 常见故障为 ：因插件板元件质量变化引起的微机报警灯半亮 ；磁场削弱 接触器动作值不准 ；柴油机超速停机误动作等现象发生 (并非真正动作信 号引起 ，换 16l板后故障现象消失)。 (2)励磁控制板 160板 (FE160A1，6槽) 该板用于执行 中央处理器的控制指令 ，对励磁机励磁 电流实施控制 ，达 到调整主发电机输 出功率 的 目的。该板故 障直接导致 “励磁一”工况时无 功率输 出。 17 — 现场检修 铁道机车车辆工人 第2期2010年2月 (3)数字量输人板 102板 (FE102A1，8、9槽) 该板用于检测开关信 号的状态 ，送 中央处理器 。其中 8槽 的信 号有 ： 牵引工况信号、柴油机工作信号、励磁接触器 Lc闭合信号、制动[况信号、 档位信号、1D一6D牵引电动机切除信号、自负荷工况信号、电阻制动接触 器 zc闭合信号 ；9槽的信号有 ：曲轴箱超压信 号 、机油压力低保护切除信 号、空转／滑行保护切除信号。该板故障时，造成工况转换不正常，“励磁 一 ”自负荷时无功率输出，CDID(汉字诊断信息显示器)信号显示不正常。 (4)传感器信号输入板 122板 (FE122A1，12、14槽) 该板用于传输机车各种模拟信号。12槽信号 ：热交换器水出 口温度、 中冷器水进 口温度 、高温水进 口温度 、高温水出El温度 、燃油泵出口压力 、前 增压器滑油压力 、中冷器水 出口温度 、燃油末端压力 、后增压器滑油压力 ； 14槽信号：柴油机滑油进 口温度 、柴油机滑油 出El温度 、柴油机滑油进 口压 力 、柴油机滑油出口压力 、主发 电机磁场 电流 、励磁机 电压 (电阻制动 )、接 地泄漏 电流、励磁机磁场电流。各显示数据的个别值不对可能是该板故障 引起而非传感器故障引起 。 (5)模拟量扩展输入 、模拟量扩展 I／0板 、119板 (FE119A1，13槽 ) 该板将采集到的信号送传感器信号输入板处理 。处理范 围：±24V电 源输入功调电阻 LCP高端 、LCP滑动端 、励磁机电压 (牵引)、牵引电机磁场 电流 (电阻制动)、主整流器输出电压 、牵引电机 电枢 电流。 (6)频率输入板 114板 (FE114AI，15、16槽) 该板用于检测输入频率信号值。15槽信号 ：1冷却风扇转速 、前增压 器转