物流业 ndash;科学城物流 amp; 联仓交通.pptVIP

大綱 科學城物流 – 南科e化新標竿 聯倉交通 – e化使道路更寬廣 結論 壹、科學城物流簡介 ◎公司名稱：科學城物流股份有限公司 ◎計畫名稱：科學城物流ｅ計畫 ◎主要營業項目：報關業務、倉儲業務、運輸業務、 辦公室(含停車場)出租業務、 堆高機出租及代裝卸貨物、 倉庫管理及理貨業務 ◎資本額：3億元 ◎應用項目：進出口貨棧網路查詢系統、報關系統、 倉儲管理系統、物流中心自主管理系統、 配送作業系統網路追蹤查詢 壹、科學城物流簡介 重要沿革 1998.09 科學城物流股份有限公司正式成立 1998.11 進駐南科 1999.01 取得高雄關進出口貨棧執照 1999.01 總公司取得高雄關報關行執照 1999.02 進出口貨棧開始營業 1999.04 取得高雄關保稅卡車執照 1999.11 設立中正機場分公司並取得台北關報關行執照 2000.03 設立高雄分公司並取得高雄關報關行執照 2000.04 股票公開發行公司 2000.04 南科區內唯一之倉儲及辦公室出租業者 2002.10 第一期儲運大樓落成啟用 2003.02 取得商業司物流E化計畫輔導 2003.10 進出口貨棧取得自主管理資格 2003.11 取得海關物流中心執照 2004.08 正式承接新竹科學工業園區儲運中心營運 壹、科學城物流簡介 國內第一家兼營報關、運輸及海關監管倉庫的業者。 總公司位於台南科學園區內不但是第一家民營儲運中心，同時也 是園區唯一的倉儲及辦公室出租業者。 提供園區內： 完整少介面的服務 費用、品質及效率上都具有優勢 各項服務都保有適當的彈性 以客製化需求為其經營導向 貳、商業模式 参、面對的問題 目前國內所有科學園區的進出口貨棧都是由海關監管，因此進口 貨物都必須由海關核對封條無誤後，方能拆卸進入倉庫，而出口 貨物出倉裝車時，報關人員也必須向海關申請封條封車後，方能 運送，如此流程將會影響貨物進出倉的時間，也影響了貨物通關 之時效。 肆、電子化作業導入 科學城物流e化包含進出口貨棧及物流中心兩大部分： 進出口貨棧： 提供台南科學工業園區內廠商貨物的通關場所，因此，一旦建置 貨棧自主管理e化系統後，科學物流就可以迅速提供園區廠商進 出貨棧的貨物查詢，並節省部分的規費。 物流中心： 提供廠商的保稅貨物倉儲、轉運及配送業務的保稅場所，因此建 置完整的物流中心e化系統後，可以提供客戶一段式物流服務。 此後並於民國92年7月11日，正式向海關遞件申請進、出口貨棧自主管理。 肆、電子化作業導入 伍、導入過程以及挑戰 為了因應此計畫，科學城特別成立專案管理小組，並依照PDCA (Plan-Do-Check-Action)循環控管執行進度及品質，同時每月定 期召開專案進度會議，追蹤各專案工作項目進度，並確實掌握專 案進度，同時，更要求專案人員確實參與系統測試，以掌握完工 後的品質。 科學城也定期調查導入企業的系統使用狀況，以了解流程改善情 形，並全力解決系統上線的後續問題。同時提供有效率又即時的 運籌資訊，達到反應市場快速變化的需求，以提升整體運作的效 率。 註：PDCA是品管大師戴明於1950年在日本所提出的概念，四個階段形成永無止境的動態關係，再任一階段都可以開始，目的在於確保計畫的周延性、減少執行的落差以及確定執行的成效。 陸、電子化效益 科學城完成此計畫時將可大幅提升： 貨物進儲進出口貨棧的通關效率 以節省貨物進出貨棧費用(如封車規費) 提供廠商貨物以保稅方式進儲物流中心 以節省進口貨物應繳交的關稅、營業稅等費用 如此將創造一個全新的營運模式，提供客戶更完整的物流服務。 註：保稅制度是指運抵國境的進口、轉口，以及其他受海關監管的貨 物，在通關放行前，暫免或延緩課徵關稅的制度。 陸、電子化效益 大綱 科學城物流 – 南科e化新標竿 聯倉交通 – e化使道路更寬廣 結論 壹、聯倉交通簡介 ◎公司名稱：聯倉交通股份有限公司 ◎計畫名稱：聯倉交通物流服務全方位e化 ◎主要營業項目：專業運輸、倉儲管理 ◎資本額：1億3千8百萬元 ◎應用項目：網路訂單、訂單查詢、貨物追蹤暨到達時間預估、 運送狀況自動回覆、線上帳務查詢、 基本資料維護模組及客戶管理等功能 壹、聯倉交通簡介 重要沿革 1986.04 聯倉交通公司成立 1989.06 成立航空貨運進口卡車運輸部門 1995 成立台北連倉交通股份有限公司 1996 成立聯昇物流公司