第五章 6502电气集中选择组电路概述.pptVIP

第五章 6502电气集中选择组电路概述 控制台的操纵与表示 灯和报警电铃 * 选择组电路的作用是记录车站值班员操纵进路的命令，进行进路选择，控制道岔转换；并确定进路的始、终端，以构成执行组电路的动作条件。 电路的动作是通过对控制台的操纵来构成的。因此先介绍一下控制台上有哪些操纵按钮及表示灯，各种按钮的用途及作用，以及进路如何办理。 1.排列进路用的按钮及信号复示器 在控制台上设有以光带构成的与站场形状相似的车站线路模型，用以表示进路的开通位置及列车和调车车列的运行占用状况。当进路排出且锁闭后，进路点亮一条白光带，该光带由各个轨道区段组成。机车车辆占用各区段时，光带由白变红，出清时则红光带熄灭。 一、各种用途的按钮、表示灯和报警电铃 对应进站信号机处设进站信号复示器及列车进路按钮，如X和XD进站信号机处的信号复示器及下行列车按钮XLA和下行东郊方向列车按钮XDLA。对应每架调车信号机处设调车信号复示器及调车进路按钮。对应每架出站兼调车信号机处设一个信号复示器。 为了区别列车进路和调车进路，该处分别设列车进路按钮和调车进路按钮，如ⅢG股道上行出站兼调车信号机处的SⅢLA和SⅢDA，列车按钮为绿色，调车按钮为白色。 对应列车进路的终端处，若无信号机则设列车终端按钮，例如上行发车终端处设上行列车终端按钮SLZA。同样对应调车进路终端无调车信号处设调车终端按钮，加以XD进站信号机内方为调车进路终端处设XDDZA。 为了减少按钮数量，根据按钮的作用，大多数进路按钮既可作进路始端按钮又可作进路终端按钮，仅取决于排列进路时按压的先后顺序，先按它时起始端作用，后按它时起终端作用。 在单方向运行的线路上，有的进路按钮只能作始端按钮用，如XLA；有的只能作终端按钮使用，如D17LA。进路的始端按钮均对应有信号机，因此也可称信号按钮，它还可作重复开放信号用。如开放的信号机因轨道电路故障引起信号关闭，在故障排除后再次按压始端信号按钮可使信号重复开放。此外取消进路、人工解锁进路都需要按压它。 除进站信号复示器经常亮红灯外，其它信号复示器平时均不亮灯。列车信号复示器在开放列车信号时亮绿灯，调车信号复示器开放调车信号时亮白灯。进站信号复示器在进站信号机红灯灭灯时闪红灯，引导白灯断丝时复示器亮红灯同时又闪白灯。出站兼调车信号机的红灯及调车信号机的蓝灯灯泡断丝时．相应的信号复示器均闪白灯。 2.单独操纵道岔用的按钮及表示灯 在办理引导进路、清扫和试验道岔，以及检修电动转辙机时，需要对道岔进行单独操纵，为此，在控制台每个咽喉区上部，设有三位式单独操纵道岔按钮CA，其上方有绿、黄两个道岔位置表示灯，亮绿灯时表示道岔在定位，亮黄灯时表示道岔在反位。不论单动或双动道岔，均设一个单独操纵按钮，以单独操纵该道岔或单独锁闭该道岔。每一咽喉的上部还各设一个道岔总定位按钮ZDA和道岔总反位按钮ZFA。 当要单独操纵某道岔到反位时，按压该道岔按钮，同时再按压本咽喉的道岔总反位按钮，其上方黄灯点亮，当该道岔转到反位后其上方的道岔表示灯点亮黄灯。若要该道岔转至定位，只要按下该道岔按钮及本咽喉的道岔总定位按钮，其上方绿灯点亮，该道岔转至定位，道岔表示绿灯点亮。需要单独锁闭某道岔，只需拉出该道岔按钮即可，同时该按钮内点红灯，表示该道岔已单独锁闭。 3.取消进路、人工解锁进路用的按钮 总取消按钮ZQA和总人工解锁按钮ZRA，设在控制台每个咽喉区的下部。要取消一条己开放信号的进路，只要按下进路始端的信号按钮，同时按下本咽喉的总取消按钮，其上方的总取消红灯点亮，待信号关闭后信号复示器灭灯，进路白光带熄灭表示进路解锁。 对列车和调车车列已接近(即占用了接近区段)并已开放信号的进路，若仅要关闭信号，只需按取消进路的方法即可将信号关闭；若不但要关闭信号还要解锁进路．则需要人工解锁进路。 破铅封按下本咽喉的总人工解锁按钮，其上方总人工解锁红灯点亮，同时按下要解锁进路的始瑞信号按钮。当被解锁的是调车或到发线发车道路时，在信号关闭信号复示器灭灯后，ZRA上方的总人工解锁红灯熄灭而30秒人工解锁红灯点亮，经30 s后进路白光带熄灭进路解锁，30秒人工解锁红灯灭灯，完成进路人工解锁。 当被解锁的进路是接车进路或正线发车进路时，则ZRA上方的3分人工解锁红灯点亮，经3min后进路白光带才灭灯，进路延时3min后解锁。当道岔区段故障不能解锁时(轨道电路故障除外)，同时按下本咽喉的总人工解锁按钮和人工解锁按钮盘上发生故障锁闭的区段的事故按钮SGA，即可将该道岔区段解锁，若