分布分项工程施工方案.docVIP

四川新龙居建筑工程有限公司 利森皮带廊通道工程项目部 分 部 分 项 工 程 施 工 方 案 二零一零年四月 一、主要工程数量 根据设计图纸及工程量清单统计，全段主要工程数量包括：土石方开挖、防护及排水工程、设备基础工程、挡土墙工程等。 二、测量工程1、平面控制：控制点的测设：测量放线采用全站仪，标高控制采用NA2水准仪，测量计算将全部采用计算机进行计算。测量控制网根据业主提供的控制点加密，每20米布桩，分主线左右布置，并定时检测。 开工后首先对业主的交点桩进行复核，复核时须注意相临标段控制点的校核，复核结果经现场监理认可后方可使用。根据测量提交的导线桩按照施工需要适当增加控制点，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定好。考虑到地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。 2、高程控制测量： 本工程高程控制要求较高，测设工作量大。在施工前应做好水准点的测放工作，闭合差小于12√L。 3、分部结构的测设： 3.1交叉口曲线的测设 采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据中线及平面线形要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点；然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。 3.3放样 利用测量控制网测设中心线坐标，并通过各控制点位进行相互复核，确保正确后作为施工的基准点 三、m以内，效率最高为60m。多用于平整场地，开挖深度1.5m的基坑，称挖作填，回填基坑、管沟；大面积填方预压实；堆筑高度在1.5m以内的堤坝，以及配合挖土机从事平整、集中土方，清理场地，修路开通；松土机，配合铲运机助铲以及清除障碍物等。 （2）作业方法 推土机开挖的基本作业是铲土、运土和卸土三个工作行程和空载回驶行驶。铲土时应根据土质情况，尽量采用最大切土深度在最短距离（6~10）内完成，以便缩短低速运行时间，然后直接推运到预定地点。回填土和填沟渠时，铲刀不得超出土皮边沿。上下坡坡度不得超过35度，横坡不得超过10度。几台推土机同时作业，前后距离应大于8m。 （3）提高生产率的方法 1）下坡推土法：在斜坡上，推土机顺下坡方向切土与推，借机械向下的重力作用切土，增大切土深度和运土数量，可提高生产率30%~40%，但坡度不宜超过15度，避免后退时爬坡困难。无自然坡度时，亦可分段推土，形成下坡送土条件。下坡推土有时与其他推土法结合使用。 2、安全措施 （1）多台机械开挖，挖土机间距应大于10m。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。 （2）挖土方不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行。 （3）开挖应严格按要求放坡。操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑和放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。 （4）机械多台阶同时开挖，应验算边坡的稳定，挖土机离边坡应有一定的安全距离，以防坍方，造成翻机事故。 （5）分层开挖时上下应先挖好阶梯或支撑靠梯，或开斜坡道，并采取防滑措施，禁止踩踏支撑上下。应设安全栏杆。 （6）重物距土坡安全距离：汽车不小于3m；1m，堆土高不超过1.5m；材料堆放，应不小于1m。 （7）爆破土石方应遵守爆破作业安全有关规定。 3、推土机填土 （1）填土应由下而上分层铺填，每层虚辅厚度不宜大于30cm。大坡度堆填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。 （2）推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10~15m，以减少运土漏失量。 （3）土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行驶0.5~1.0m，利用推土机后退时将土刮平。 （4）用推土机来回行驶进行碾夺，履带应重叠一半。 （5）填土程序宜采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以40~60距离为宜。 4、汽车填土 （1）自卸汽车为成堆卸土，须配以推土机推土、摊平。 （2）每层的铺土厚度不大于30~50cm（随选用的压实机具而定）。 （3）填土可利用汽车行驶作部分压实工作，行车路线须均匀分布于填土层上。 （4）汽车不能在虚土上行驶，卸土推平和压实工作须采取分段交叉进行。 5、填土压实方法 （1）一般要求 A、填土应尽量采用同类土填筑，并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。当采用不同的土填筑时，应按土类有规划地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较不的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。 B、填土应从低处开始，由下向上整个宽