长安福特自动空调系统技术培训课件.pptVIP

涡旋式变排量压缩机优点 密封性好,效率高,可达90%以上，低速时也可达80%，而一般往复式压缩机的效率只有(55~77)%。单位制冷量所消耗的功率可减少(10~13)%。 体积小,重量轻,工作寿命长,能高速旋转,最高连续转速可达10000r/min 动作平稳，噪声低。完成一个压缩过程要转动2.5圈，吸、压、排三个过程同时连续进行，扭矩变动小，振动小。 结构简单，零件数少。主要零部件仅为复式的1/10。 阳光负载传感器 ????????? 阳光负载传感器是一个光电二极管，位于乘客侧靠近档风玻璃的仪表板上 ????????? EATC模块负责处理阳光负载传感器感应到的信号 ????????? 利用阳光负载传感器，EATC可以测量太阳光的强度，来更改混合门的位置和鼓风机转速，以增加冷气输出。 ????????? 若阳光负载传感器故障，EATC模块认为室外为晚上（黑暗） 车速传感器（VSS） ????????? 外部温度传感器的测量精确度是受空气流动的影响，由于这个原因，EATC模块根据?车速修正外部温度传感器的测量值 车速通过VSS来侦测，VSS信号也支持其他系统（如速度表，PCM，收音机,天窗） VSS是霍尔传感器，定时由PCM通过网络发送信号给EATC模块 ????????? EATC模块用来自VSS的速度信号来调整相应的鼓风机转速 压缩机控制 ? 压缩机控制由PCM模块通过节气门全开继电器来控制，PCM根据下列元件的信号来对压缩机控制： —空调请求信号 —压缩机循环压力开关 —双压力开关 ? 1??????? 空气分配风门 2??????? 除雾/风门 3??????? 空气再循环风门马达 4??????? 新鲜空气供应 5 室内空气入口 6?????? 鼓风机马达 ? 7 足部空气出口 8 除雾风门步进马达 9 出口温度传感器 10 混合风门步进马达 11 空气分配步进马达 A 步进马达(8,10,11) 开启时间参考值 外界温度(℃) 关闭时间参考值 外界温度(℃) 总循环时间参考值 外界温度(℃) 弹簧锁式接头 A B C A B C 制冷系统技术规格 ? 润滑、油液、密封与黏着剂 项目 规格 R134a制冷剂 WSH-M17B19-A 冷冻油 WSH-M1C231-B Ford A/C冲洗溶剂，F4AZ-19579A - Fluoro-Light/P的萤光测漏染色剂，164-R-3712 注入7.4ml(0.25盎司) ? 制冷剂容量(当充加时) ? 公克 空调(A/C)系统 820±17 ? 冷冻油容量 ? 毫升 空调(A/C)系统 200 空调系统冷冻油添加(当更新组件时) ? 毫升 空调(A/C)压缩机，如果自空调压缩机中所取出的冷冻油少于90毫升时。 添加90 空调(A/C)压缩机，如果自空调压缩机中所取出的冷冻油介于90与150毫升之间。 添加相同油量后、再加30 空调(A/C)压缩机，如果自空调压缩机中所取出的冷冻油大于150毫升。 添加相同油量 空调(A/C)冷凝器芯 添加30 空调(A/C)蒸发器芯 添加90 当所有管线更新时 添加相同油量后、再加2 当所有管线与组件均更新时 添加0 在制冷剂抽出后，每当收集完冷冻油时 添加相同油量 吸入蓄压器 添加相同油量后、再加90 ? 空调系统(A/C)离合器 ? mm 空调(A/C)离合器空气间隙 0.35-0.75 ? 拧紧力矩 说明 Nm lb-ft lb-in 空调(A/C)压缩机驱动板固定螺栓 13 10 - 制冷系统固定螺栓力矩 ?  ? 空调(A/C)压缩机 说明 型式 空调(A/C)压缩机(装用汽油发动机之汽车) FVS090 ? 蒸发器芯节流孔管 说明 颜色 蒸发器芯节流孔管 橘色 拧紧力矩 说明 Nm lb-ft lb-in 空调(A/C)压缩机隔热罩(装用2.5L发动机的汽车) 10 - 89 连接至空调(A/C)压缩机的合并管路 20 15 - 空调(A/C)压缩机固定螺栓 25 18 - 空调(A/C)压缩机驱动板固定螺栓 13 10 - 蒸发器芯节流孔管接头 14 10 - 高压截断开关 8 - 71 低压截断开关 2.5 - 23 连接至冷凝器芯的合并制冷剂管路 8 - 71 冷凝器芯固定螺栓 9 - 80 连接至吸入蓄压器的合并制冷剂管路 8 - 71