崔智++++汽车制动系统选配.docVIP

编号： 毕 业 论 文 论 文 题 目 ： 汽车制动装置的选配 设 计 者 ： 崔 智 指 导 教 师 ： 徐 家 鹏 院 系 ： 机 电 系 班 级 ： 08 级 1 班 学科、 专业 ： 汽 车 运 用 技 术 北 京 工 业 大 学 摘要 汽车制动性是汽车的主要性能之一，它直接关系到汽车的行驶安全 。重大的交通事故往往与制动有关，故汽车制动性是汽车安全行驶的重要保障。汽车制动性主要从三个方面来评价：①制动效能，即汽车制动距离与制动减速度；②制动效能的稳定性，即抗热衰减的性能；③制动时汽车行驶的方向稳定性，即制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。 近年来，随着汽车新技术和新工艺的广泛应用，汽车已经从纯机械车辆转化为机电一体化车辆。汽车速度的不断提高，人们的安全意识越来越高，对制动技术提出了新的更高的要求。众多的汽车工程师在改进汽车制动性能的研究中倾注了大量的心血。目前汽车制动的研究主要集中在安全、节能、环保等方面。 关键词：汽车制动系统；安全性； 目 录 摘要 1 目 录 2 第一章 绪论 3 第二章 汽车制动系统概述 4 2.1 制动系统的工作原理及功用 2.2 制动系统的组成及分类 第三章 制动技术的发展 5 3.1 汽车制动形式的发展 3.2 再生制动技术 3.3 制动噪声控制技术 第四章 制动装置 6 第五章 结论 8 致谢 9 参考文献 10 第一章 绪论 当今汽车发展的主题是：经济性、可靠性、安全性，并符合环保要求。速度与安全，是一对矛盾，要好好地解决这个问题，就要从多方面考虑，其中之一就是汽车必须具备性能良好的制动性能。最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，这时的车辆的质量比较小，速度比较低，机械制动虽已满足车辆制动的需要，但随着汽车自质量的增加，助力装置对机械制动器来说已显得十分必要。这时，开始出现真空助力装置。随着科学技术的发展及汽车工业的发展，尤其是军用车辆及军用技术的发展，车辆制动有了新的突破，液压制动是继机械制动后的又一重大革新随着电子技术的发展，世界汽车技术领域最显著的成就就是防抱制动系统(ABS)的实用和推广。世界上第一台防抱死制动系统ABS(Antlock Brake System),在1950年问世，首先被应用在航空领域的飞机上，1968年开始研究在汽车上应用。70年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了ABS在汽车上的应用。 1980年后，电脑控制的ABS逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到1993年，美国在轿车上安装ABS已达46%，现今在世界各国生产的轿车中有近75%的轿车应用ABS利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 提供平稳的停车功能，能使停车过程平顺柔和。2．提供制动片的清干功能。3．塞车辅助制动功4．起步辅助功能，可防止汽车向后或向前溜动。1．供能装置 2．控制装置 3．传动装置 4．制动器 2.2.2 制动系统的分类： 1．按制动系统的作用分类 　　制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 按制动操纵能源分类制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压动系统或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。按制动能量的传输方式分类 　　制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统3.1 汽车制动形式的发展： 制动系统是汽车底盘的一个重要组成部分。气压制动是发展最早的一种汽车制动形式，气压制动装置是将发动机的动力驱动空气压缩机，又将压缩空气的压力转变为机械推力，使车轮产生制动。驾驶员只需按不同的制动强度要求，控制制动踏板的行程，释放出不同数量的压缩空气，便可调整气体压力