气动元件的密封润滑优化——润滑脂选择和评判.pdfVIP

第2期 (总第39期) 流体秸动与控副 No．2(SerialNo．39) 2010年 3月 FluidPowerTransmission andControl Mar．2010 气动元件的密封润滑优化——润滑脂选择和评判 赵 珥 (楚格润滑技术(上海)有限公司 上海 20090) 摘要：润滑对气动元件的耐久性、可靠性是非常重要的，尤其对有特殊长寿命和精度要求，要实现数千万次的稳定、 可靠 、安全运转，优良而有依据的润滑至关重要。本文通过德国工业相关润滑标准，相关实验，及实际气动元件的润 滑应用，解析高质量气动元件润滑优化依据和典型的行业应用。 关键词：气动元件；润滑；润滑脂选择 中图分类号：TP138 文献标识码：B 文章编号：1672—8904(2010)02—0051-005 数高质量气动元件产品寿命通过润滑优化可以大大 引 言 延长 30—50％以上的寿命 ，如何通过润滑优化，把气 气动元件结构简单、紧凑，使用介质来源方便， 动元件的寿命延长到如图的最右和Y轴平行的直 无污染，只需要简单维护或根本不需要 日常维护。自 线所代表的数千万次以上? 从 1880年在火车上应用气动制动以来，发展到今 天，气缸和气动电磁阀的日益小型化、位置和速度控 皋bJ￡童繁‰ 制精密化、电子控制复合化、长寿命化。其中电磁阀 的工作频率可达30Hz，气缸工作速度可达 3rrds，随 着新技术、新材料和生产加工工艺提高，电磁阀寿命 达到3000万次以上，气缸寿命达到2000—6000km。 伴随着逐渐提高的寿命要求，运动精度要求，对气动 元件的润滑优化，显得越来越重要。 图2慕尼黑大学的摩擦磨损和气动元件寿命 曲线 为了适应食品、医药、烟草和电子、纺织等行业 的自动化生产过程中无污染要求，首先在气动元件 首先，气动元件的直接故障最多的原因就是密 中采用了润滑脂，现在润滑脂 日益成为中高质量气 封失效。从润滑的角度，其主要原因有： 动元件制造商的首选，喷油雾器等润滑附件已经 日 1)橡胶密封件的变形 、弹性 、硬度、强度变化导 益被取代。其中润滑涂层也开始应用于气动元件领 致原来设计的配合及期望寿命难以达到，其中润滑 域，以满足更高寿命和其他一些特殊要求。 脂对橡胶材料的兼容性问题是值得关注的； 2)动态密封件和缸壁、阀座磨损大； 3)摩擦系数过高，导致发热或受工作环境影 响，以至于润滑失效，发生密封失效或活塞爬行阻滞 现象； 4)润滑脂选择不当可能导致： 粘附性不佳，不能实现薄油膜的润滑，试验表 标准气缸的结构 标准电磁阀结构 明缸壁的润滑膜有效厚度平均仅为4101xm； 抗剪切能力不够，在活塞往复运动中增稠剂 图 1气动元件 结构失效，变成灰白色的浆糊状； 下图是德国慕