5第五课 燃油供给系.pptVIP

（三）轻柴油的使用性能1、发火性：指柴油的自燃能力，用十六烷值评定。 柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。国家准规定轻柴油的十六烷值不小于45 ·2、蒸发性：指柴油蒸发汽化的能力，用柴油馏出某一百分比的温度范围即馏程和闪点表示。比如，50％馏出温度即柴油馏出50％的温度，此温度越低，柴油的蒸发性越好。国家标准规定此温度不得高于300℃，但没有规定最低温度限，为了控制柴油的蒸发性不致过强，标准中规定了闪点的最低数值。柴油的闪点指在一定的试验条件下，当柴油蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始出现闪 的温度。闪点低，蒸发性好 ·4、粘度：是评定柴油稀稠度的一项指标，与柴油的流动性有关。粘度随温度而变化，当温度升高时，粘度减小，流动性增强；反之，当温度降低时，粘度增大，流动性减弱 ·5、安定性：用实际胶质、10%蒸余物残炭、氧化安定性三项指标评定 ·6、防腐性：用硫含量、硫醇3、低温流动性：用柴油的凝点和冷滤点评定低温流动性。凝点是指柴油失去流动性开始凝固时的温度，而冷滤点则是指在特定的试验条件下，在1min内柴油开始不能流过过滤器20mL时的最高温度。一般柴油的冷滤点比其凝点高4～6~C 硫含量、酸度、铜片腐蚀及水溶性酸或碱等指标评价 ·7、清洁性：用柴油中的灰分、水分和机械杂质等指标评价 七、燃烧室 （一）直喷式燃烧室 1、ω型燃烧室：柴油直接喷射在活塞顶的浅凹坑内，喷射的柴油雾化要好，而且要均匀地分布在空气中。要求喷射压力高，要求雾化质量高，因此，采用多孔喷沮，孔数一般为6～12个。 2、球形燃烧室：空气由缸盖螺旋形进气道以切线方向进入气缸，绕气缸轴线作高速螺旋转动，并一直延续到压缩行程。喷油器沿气流运动的切线方向喷入柴油，使绝大部分柴油直接喷射在燃烧室壁面上形成油膜。小部分柴油雾珠散布在压缩空气中，并迅速蒸发燃烧，形成火源。油膜一方面受灼热的燃烧室壁面的加温，同时又受已燃柴油的高温辐射，使柴油机逐层蒸发，与涡流空气边混合边燃烧。 3、U型燃烧室：属于复合型燃烧室，改善了球型燃烧室起动困难的缺点。 （二）分隔式燃烧室 1、:涡流式燃烧室 涡流式燃烧室:它的副燃烧室是球形或圆柱形的涡流室，其容积约占燃烧室总容积的50%~80%，涡流室有切向通道与主燃烧室相通 混合气是在涡流室形成并着火的然后压力急剧上升，燃烧的气流带着未燃烧的混合气一起通过切向孔道喷人主燃烧室 ，进一步与空气混合燃烧。 2、预燃室燃烧室:缸盖上有予燃室，占燃烧室总容积的1/3，予燃室与主燃室有通道，活塞为平顶。因为通道不是切向的，所以压缩时不产生涡流。 1、柱塞上行 a.从下止点到柱 塞头部封闭径 向油孔之前。 b.从柱塞头部封 闭径向油孔到柱 塞斜槽露出径 向孔之前。 c.从柱塞斜槽露出 径向油孔到柱塞 上行至上止点。 a b c 八、柱塞式喷油泵的工作原理 a.从上止点到柱 塞斜槽封闭径 向油孔之前。 c.从柱塞头部露 出径向油孔到 运行下止点。 b.从柱塞斜槽封 闭径向孔到柱 塞头部露出径 向油孔之前。 a c b 2、柱塞下行 调节供油量方法： 转动柱塞——改变hg——改变循环供油量Δg。 停油：直槽对准油孔。 hg 3、油量调节 供油有效行程：柱塞顶面封闭柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露出径向油孔前柱塞上移的行程，用hg表示。 hg决定了喷油泵每循环供油量（Δg）。 减容体 出油阀 弹簧 出油阀 出油阀座 作用：防止燃油倒流，保证供油 迅速，停油干脆。 出油阀体—密封锥面、十字截 面、减压环带 出油阀座—内密封锥面、内圆 柱面 出油阀弹簧－压紧出油阀 4、出油阀偶件 5、 供油量调节机构 根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供油量。 齿杆式： 拨叉拉杆式： 九、调速器 （一）、调速器的功用 调速器的功用是根据柴油机负荷的变化，自动地调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各种工况下稳定运转。 1、按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和 综合调速器。 2、按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复合式调速器。 （一）分类： （二）两速调速器 1、作用： 自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中间 转速范围内则由驾驶员控制。 影响：转速不稳 高速易飞车 怠速易熄火 2、结构 油量调节拉杆 外弹簧座 飞锤 凸轮轴 高速弹簧内座 高速弹簧 怠速弹簧 活动杠杆 调速杠杆 滑动轴 调速手柄 供油量限制器 RQ型两极调速器 停车挡块 最高速挡块 1、结构 全负荷油量 调节螺钉 分配柱塞 柱塞套 调速杠杆 调速弹