低速筒式磨煤机过桥齿轮轴颈磨损故障.docVIP

低速筒式磨煤机过桥齿轮轴颈磨损故障 的影响因素分析及处理 杨宏龙 低速筒式钢球磨煤机过桥齿轮轴颈磨损是此类磨煤机多发故障之一，具体发生部位为过桥齿轮轴承与轴配合处轴颈。轴颈磨损后，轻则停磨检修，重则会引起轴承损坏、全轴磨损、弯曲、断裂、齿轮损毁等重大设备事故，造成重大经济损失；齿轮轴的后期检修工艺复杂、工作量大，检修工期较长，对机组的安全经济运行造成严重影响。 我公司共有低速磨煤机8台，其中DTM320/580、DTM250/400两种型号各4台。平均每年要进行1-3次过桥齿轮轴颈修复工作。 从我厂磨煤机检修记录中可以看出，此故障出现周期约为1——4年，根据磨煤机容量、轴的材质、过盈配合尺寸、轴承润滑情况、启停频率等因素的不同而形成不同的磨损周期。 在磨煤机启动及运行中，过桥齿轮轴承载着较大的扭矩传递工作，特别在启动时载荷将成倍增长。在此力矩的长期反复作用下，轴颈及轴承结合面金属晶粒将发生疲劳损坏，机械强度降低，最终将会因承受不住巨大力矩而发生轴承“跑内圆”现象，此时如继续运行，轴颈不断磨损加剧，如不及时处理，将会造成整个轴系损坏。 以下对各影响此磨损周期的因素进行分析： 磨煤机容量 由于磨煤机容量的不同，过桥齿轮轴所承受的载荷也有不同。载荷增大，磨损周期相应缩短。从我公司检修情况可以看出：DTM250/400型磨损周期约为3-5年，DTM320/580型较DTM250/400型磨损周期缩短约为1-2年。 轴的材质 我公司DTM250/400型磨煤机过桥齿轮轴使用的是45#优质碳素结构钢；DTM320/580型则使用20GrMo。合金钢较45#优质碳素结构钢耐磨性更好一些，但由于其韧性降低，多次发生了轴颈断裂故障，使整个轴系报废。 过盈配合尺寸 过桥齿轮轴颈与轴承内圈的配合尺寸一般采用0.03——0.05mm的过盈配合。适当提高过盈尺寸将会使使用寿命有所提高，但过高也将会造成其他负面影响。例如我公司DTM250/400磨煤机一过桥齿轮轴颈修配时采取0.07mm的过盈尺寸，在使用过程中情况较好，但2年后发生了过桥齿轮轴承“跑外圆”现象，致使过桥齿轮轴承座磨损达2mm，无法修复。分析其原因：系轴颈过盈尺寸偏大造成的。 轴承润滑情况 轴承润滑情况是人为对磨损周期进行控制的最关键因素。过桥齿轮轴承所用润滑油多为3#锂基润滑脂，其使用温度在 －20℃——120℃之间，完全能适用轴承润滑要求。但由于润滑脂在使用一段时间后会产生“硬化”现象，并且在高温时容易从轴端流失，所以应定期对轴承润滑脂进行补充、更换。一般以每月应补充一次为宜；每半年进行一次全面更换。夏季应适当增大补充频率及补充量。每次更换润滑脂量应以能覆盖轴承2/3为宜。 如果轴承润滑油得不到及时的补充、更换，将会造成轴承磨损加剧，同时也会使轴颈磨损周期缩短。轴承润滑状况差，可造成使用周期缩短至3个月。 启停频率 由于磨煤机启动时过桥齿轮轴负载增大，频繁启、停磨煤机将会导致轴颈所承受交变应力增大，疲劳损坏程度增加，因此合理控制粉仓粉位、利用输粉绞龙等设备有效降低磨煤机启停次数，必将延长磨煤机过桥齿轮轴颈的使用寿命。 六. 其它 在设备运行过程中，过桥齿轮轴承质量、轴承座密封质量等因素也都对轴颈磨损周期产生较大的影响：由于轴承密封质量差，将会造成轴承进灰引起轴承磨损，同时也使轴颈磨损加剧；轴承的保持架磨损后将增大轴的传动力矩，使磨损加剧；齿轮中心不对或啮合存在问题也会使轴系发生振动，同时加剧磨损；磨煤机钢球存量过大，也会引起启动力矩增加，加重磨损。 由于过桥齿轮轴颈的磨损周期存在着不固定性，因此定期、细致的检查工作显得尤为重要。根据以往检修经验，每半年（利用小修期间）应对过桥齿轮轴颈进行一次检查，具体方法如下： 拆除过桥齿轮轴承端盖；拆除轴端防护罩及防护轴套；彻底清理轴承及轴四周油污；用0.02——0.05mm塞尺塞取轴颈与轴承间间隙。一旦有间隙存在，必须立即进行处理。大修期间或轴承运行2年后，则应将轴系全部吊出，拆除轴承后进行轴颈的直径实测。 过桥齿轮轴颈磨损后，处理方法有多种，都存在各自的优缺点。也可对轴进行更换处理，但有些过桥齿轮轴与齿轮在出厂时是一体生产的（例如洛阳矿山机械厂生产的DTM320/580型），整体更换将会带来巨大的浪费。以下是一些对受损轴颈进行修复的方法。 轴颈喷涂技术 轴颈喷涂工作分为二个部分：热喷涂及轴颈加工。热喷涂就是利用某种热源，如电弧、等离子弧等将粉末状或丝状的金属和非金属涂层材料加热到熔融或半熔融状态，然后借助焰流本身的动力或外加的高速气流雾化并以一定的速度喷射到经过预处理的基体材料表面，与基体材料结合而形成表面涂层。其喷涂厚度一般在0.15mm以下。 经喷涂后的轴颈还需经车床进行精加工，达到所需要的配合尺寸。 喷涂技术具有检修周期短，易于