ETC计重收费的设计与研究.pdfVIP

chnology ，责任编辑 ：刘传雷 1- _ ETC计重收费的设计与研究 北京交科公路勘察设计研究院 韩运磊 备前置式ETC收费车道设备布设如图I： 引言 从2007年开始 ，随着电子不停车收费 (ETC)及相关 煳称重 ／翘{ 唑 墅 7 f 煳称始 翘{ ] 晰 设备的国家标准颁布 ，交通部组织开展京津冀和长三角区域 ～ ] ／ ＼ —_7／ 高速公路联网不停车收费示范工程建设 ，ETC在国内的应用 =]=]L ／＼＼ 得到极大推动。据不完全统计，在示范工程带动下已经建设 ETC的省市有13个，已开通ETC专用车道超过698条，全国 肘罐一] 国 ETC用户近6O万。预计到2010年5月，全国还将新开通ETC u 鲤／| I．一 — 车道近1000 条，未来两年内，我国高速公路的ETC覆盖率 将达到20％以上。 随着ETC的发展 ，其在节能减排、降低污染、减少 占 图I计重设备前置式ETC收费车遭设备布设图 用土地 、缓解通行压力、为百姓提供快捷便利的出行服务等 方面的优势愈来愈显著，然而 目前我国的ETC车道主要适用 工作原理 于客车，还不能为货车提供便捷服务，如伺实现ETC计重收 当车辆驶入收费站ETc出 口专用车道后 ，不论是客 费 ，使高速公路真正实现高速已成为当前迫切需要解决的问 车还是货车首先都要对车辆进行称重，同时对车牌号码进 题。本文依据MTC计重收费车道设计经验，结合ETC的技术 行抓拍，并把车辆的称重信息和车牌号码上传至收费车道 特点，对ETC计重收费车道布设进行了研究，提出了ETC计 控制器。当车辆行驶入ETC通信区域时，首先触发地感线 重收费的解决方案，希望能为高速公路运营商和道路施工建 圈，启动ETC车道读写天线与车辆的电子标签 (OBU)和 设者提供参考。 CPU卡进行通讯，判别车辆是否有效，如果车辆有效，车 道控制器就启动计费系统，根据读取的车辆信息 ，判断车 计重设备前置式ETC计重收费 辆是客车还是货车 ，结合抓拍到的车牌号码 ，系统 自动选 择相应的费额计算模型计算出应收费额 ，通过电子标签读 该方案主要是计重设备前置，在不改变现有ETC车道布 写天线与车辆 电子标签进行交易，待交易完成后系统控制 局的前提下，在ETC车道通讯区前加装计重设备，当非ETC 栏杆抬升，通行信号灯变绿 ，同时费额显示牌上显示交易 车辆驶入ETC车道时，虽然进行称重，但栏杆不会打开 ，系 金额，并进行语音提示。 统提示非法驶入，同时指示车辆驶入MTC计重车道。 在该系统方案下，根据交通部2000年 《超限运输车辆行 ETC计重收费设备构成