填石路基首件工程施工方案.docVIP

目 录 一、工程概况 2 二、施工总体目标 2 三、施工人员及机械配备 3 四、路基填方工程施工工艺 3 五、质量检验标准 7 六、质量保证措施 7 七、安全保证措施 9 八、环境保护措施 10 填石路基首件工程施工方案 一、工程概况 本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目XX施工合同段 K31+600～+800段，为填石路基工程。 决定首件施工，以验证我项目部的施工组织和施工方法的可行性，以便于积累施工经验以利于将施工方案进一步改进?”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。 3、安全目标 加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。 4、文明施工目标 严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。 5、环境保护目标 始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位开竣工日期。 三、施工人员及机械配备 1、本工程主要人员表（表3-1） 表3-1施工主要负责人配备表 序号 姓 名 职 责 备 注 1 总负责人 项目副经理 2 质检负责人 项目安质部部长 3 技术指导 项目工程部部长 4 工点负责人 施工队队长 5 工点质量负责人 项目工程部助工 6 工点技术负责人 项目工程部助工 7 试验 试验室主任 9 施工安全 项目安质部安全员 10 司机14人，技工8人，小工11人 2、主要施工机械设备（表3-2） 表3-2 施工机械设备表 机械名称 规格 型号 生产 能力 单位 数量 拟用何处 完好 情况 挖掘机 CAT320 1.0 m3 台 1 挖土石方 良好 挖掘机 PC220 1.0 m3 台 1 挖土石方 良好 装载机 ZL50C 154KW 台 1 装渣 良好 装载机 ZL50G 162KW 台 1 装渣 良好 自卸汽车 ND3260 15T 台 3 运渣 良好 自卸汽车 KL91491 20T 台 3 运渣 良好 振动压路机 YZ20JC 132KW 台 1 碾压 良好 羊足碾 YZT18B 141KW 台 1 碾压 良好 推土机 TY220 162KW 台 2 路基整平 良好 四、填石路基工程施工工艺 1、填石路基工艺流程路基工艺流程 ①按自然段分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。四区段是：填料区段、平整区段、碾压区段、检验区段； ④水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。 ①在路基填筑工程开工前，恢复路基中线和边桩，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，经监理工程师批准后进行路基填筑前的清表工作，平整压实地基。填前碾压的压实度必须达到规范要求，才能进行路基填筑施工，若达不到要求须报请监理工程师现场确定换填处理方案。在路基填筑前，所用填料已按规定进行试验，并报监理工程师批准后使用。 ①路基填筑采用水平分层、纵坡分段。填挖交界处应挖成台阶,台阶向内倾斜4％,填筑前先进行碾压,碾压后做压实度检测,检测合格后方可进行填筑,填筑时逐层、逐段填筑。 路基填筑采用挖掘机装石料，自卸汽车运输，用推土机摊铺，振动压路机分层压实。 试验段经验总结按1.10～1.20左右的松铺系数挂线控制松铺厚度，并作成2%～3%的横坡。分层的最大松铺厚度控制在50cm以内，填料现场专人指挥,按水平分层，先低后高、先两侧后中间卸料，采用大型推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度50 cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 ⑤人工铺填粒径25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。料径25cm以下石料，可直接分层摊铺，分层碾压。 ⑥整平后,采用YZJC重型振动压路机分层进行压实，根据试验段施工经验,先静碾遍使不平的地方暴露出来用人工补平，再进行振动碾压，最后静碾